当前的汽车市场，没有一点拼产品、拼价格的架势，真不容易出成绩。纵观当前热销榜单的选手，几乎每一款车性价比都很出众，尤其是国产阵营，价格、产品双优的车型不一定得到消费者认可，但得到消费者认可的车型几乎都是要价格有价格，要产品有产品。那问题来了，同样热销且产品、价格都很出彩的两款国产车，咱们又该怎么抉择？比如今天咱们要对比的两台个性鲜明的车，一台是插混SUV新秀长安启源Q07，一台则是插混SUV老将比亚迪宋PLUS DM-i。
（长安启源Q07）
价格来看，长安启源Q07指导价区间为12.98-17.18万，宋PLUS DM-i指导价区间也为13.58-17.58万，即使终端有优惠，两车价格也有所重叠，对持币待购的朋友来说，不可避免会将其放在一起对比。
（宋PLUS DM-i）
但在试驾完这两台车后，个人觉得，其在空间层面的差异难以忽视。毕竟两台车从低配到高配，均存在价格重叠，但以同样的价格，长安启源Q07已经是中型SUV，宋PLUS DM-i只是紧凑型SUV。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
级别的差别反映到尺寸上，长安启源Q07车长已经来到4米8级，轴距超过2米9；宋PLUS DM-i车长则在4米7级，轴距也在2米7级。尤其在当下，买房者都想拥有4代住宅，毕竟得房率高、公摊小，居住体验更佳。这一道理同样适用于买车，就像长安启源Q07和宋PLUS DM-i之间，前者已经将该价位“户型”升级至4代住宅，后者就像市面上主流的3代住宅，得房率低。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
就实际体验来看，两车空间确实差距较大，特别是后排，我和同事们都先后体验过两台车，大家一致认为，长安启源Q07在后排坐垫没缩短的前提下，腿部空间更宽敞。包括头部空间，我身高1米8的同事坐在长安启源Q07后排，车头都有一定富余，但坐进宋PLUS DM-i后排稍显局限。另外，长安启源Q07放倒与不放倒后排后备箱空间分别为1759L、763L，而宋PLUS DM-i对应数据为1440L、574L，长安启源Q07储物能力也要强一些。
（长安启源Q07）
此外，从大家关心的智能化来看，两台车在体验维度也存在质的不同。坐进长安启源Q07驾驶舱，这台车能给到我更突出的科技氛围，像去仪表设计、极简风座舱和显示画幅达49英寸的AR-HUD抬显，共同营造的氛围感都挺舒服，符合年轻人的审美与用车习惯。
（宋PLUS DM-i）
坐在宋PLUS DM-i驾驶位，它更多给到的是传统燃油车的既视感。当然，这样的设计也没有什么可指摘的，尤其对习惯了传统座舱的朋友来说，用起来反而更顺手，诸如空调出风口等细节设计也比较讨喜。但不可否认的是，年轻消费者会更喜欢独特个性一点的座舱。
（长安启源Q07）
（长安启源Q07）
还有智舱配置，长安启源Q07全系标配15.4英寸2.5K中控屏，宋PLUS DM-i则根据高低配车型不同，分别搭载12.8/15.6英寸中控屏，相比之下长安启源Q07屏幕分辨率也更高；而且宋PLUS DM-i具备双音区语音交互，长安启源Q07是全系前后四音区，还支持车外语音识别控制；价格接近的两车顶配，长安启源Q07还会多出副驾驶屏、后排可拓展屏，娱乐配置更顶。
（宋PLUS DM-i）
再一个，长安启源Q07还有DeepSeek加持的AI语音大模型，实际体验来看，长安启源Q07的语音理解能力和交流体验，会比宋PLUS DM-i更类人。
（长安启源Q07）
最后，就是很多朋友关心的续航。综合续航不用操心，两车都是破千选手，作为插混车型，可加油，没有里程焦虑。所以纯电续航就很关键了，这直接决定了日常通勤的经济性与便捷性。长安启源Q07的CLTC纯电续航分为145km、215km，宋PLUS DM-i则是75km、112km、160km三种，明显长安启源Q07更有优势。
（宋PLUS DM-i）
在中配或中低配上，长安启源Q07已经是215km续航，宋PLUS DM-i只有112km续航，差距足足有一倍。充电上，两车都支持快充，从30%-80%充电时间都挺快。长安启源Q07、宋PLUS DM-i分别为0.25小时、0.28小时，日常当作纯电车用，完全没问题，尤其是长安启源Q07，因为纯电续航长，也不用频繁充电，没有私人充电桩，只要周边充电条件良好，也很方便。
（长安启源Q07）
（宋PLUS DM-i）
故而，以同价位来看，长安启源Q07相比宋PLUS DM-i，拥有越级尺寸，且空间、纯电续航优势更大，整体而言更有诚意。作为“后来者”，长安启源Q07面对“守擂者”宋PLUS DM-i，也证实了“买新不买旧”确实没错。