现在我们都或多或少沉浸在当下国产新势力的设计美学里，比如小米YU7，比如阿维塔12，比如尊界S800等。
而百年车企BBA在新能源这条赛道上，其设计思维越来越挑战大众审美。先看看奔驰在今年上海车展发布的全新纯电MPV概念车--VISION V，“六块腹肌”样式的盾牌格栅让你一眼识别出它是“奔驰”。而封闭式设计与发光灯带突出了电动化，新变化。车尾也非常有“设计感”，一整块巨型玻璃面板极具特色。
奔驰表示，量产版将在明年问世，且设计概念不会有太大变化，所以对这台MPV的大概轮廓，大家可以参考这台概念车。该车预计起售价突破80万元，你们期待不？
不过，Vision V只是今天要给大家看的起点，奔驰近期又端出了自己的最新佳作，全新AMG纯电概念车 AMG GT XX。这个“鲨鱼嘴”前格栅配合这圈灯带，以及下俯的前机盖姿态，整个前脸就像一个大鱼头。网友说对这个造型表示：一言难尽！
但咱也先不急着喷，这些设计都是有技术含量在里头的。GT XX是高性能部门AMG首款独立纯电车型，该车基于奔驰全新AMG.EA平台打造，官方称它将会是“最速奔驰车”，综合性能比奔驰AMG ONE还要强大。
OK，那就先简单聊下AMG ONE吧。去年小米SU7 Ultra prototype进纽北总榜的热搜大家没忘吧，目前排名Top3，前五依次为保时捷 919、大众 ID.R、小米 SU7 Ultra prototype、莲花 Evija X、AMG ONE，这其中，前四名都是非量产无法上路的，而AMG ONE则是能上路了。也就是说，在纽北量产车排名榜上，AMG ONE为TOP 1，它的速度为6'29“090。
GT XX还要比它更快，大家可以自己发挥下想象力，所以呀，这台车势必技术含量很高，来看看外观上几大看点吧。
看点一：夜间很显眼包，emmm...在环形贯穿式灯的加持下，确实挺显的，不信你看！但你也别一个劲吐槽，它是有小心机的，车灯内藏了音响，所以模拟声浪特别好听。
看点二：“电动开合式”轮毂，具备空气学原理，如果你是佛系行驶的话，它就会闭合成低风阻状态。激烈驾驶的情况下，可以开启，为刹车散热。
看点三：车尾。一个是宽体大溜背姿态，车尾设计了一块隐藏的“方形板子”，它实际是一个主动开合的减速板，类似飞机的减速挡板，用于急刹时增加阻力辅助刹车。
另一个是尾灯中央集成了由700多个编程LED组成的MBUX流体光板，能自定义各种图案，增强互动性。不过这个玩法，国产新能源车都玩烂了，不稀奇。
其余元素，还包括弹出式隐藏门把手、通电可亮的侧裙、三个圆形炮筒状灯等
内饰也是很夸张，橙色氛围灯、悬浮式双联屏、轭式方向盘设计等。其中，内饰饰板用的是树脂材料，与发动机引擎盖同款；车内门把手采用拉绳设计，满足轻量化需求；碳纤维桶椅加入了废弃轮胎作为原材料，非常的环保，未来AMG将扫描车主的身材，像F1车手一样为不同的车主定制专属座椅。
动力更是重头戏。GT XX搭载三个高性能轴向磁通电机，由两个前置电机+1个后置电机组成，最大马力1340Ps，最高车速约为360km/h，零百加速达2秒级。作为参考，小米SU7 Ultra零百加速2.1秒。
电池采用镍钴锰铝四元材料，据说技术创新也很高，相比三元锂电池加入了少量的铝，作用是增强电池的热稳定性，电池能量密度可达300Wh/kg，同时还匹配了沉浸式冷却系统，补能效率很高，超850kW的充电功率，5分钟能充电400公里。
里里外外， XX浓缩了奔驰未来纯电车的技术和创新。现在呈现的是概念车的设计，相对浮夸些，跳脱大家的审美观些。不过大家也不用太担心，量产车不一定照搬，有外媒拍摄到它的量产版测试车，虽然遮盖得很严实，但从轮廓可以预测，它没有概念车来得那么夸张。大家可以期待下咯，据悉，这台车竞争对手瞄准保时捷Taycan，售价或达到100万级。
写在最后
看过奔驰的新车设计理念，大家有什么想法呢？
先别急，在攻克电动化这条路上，宝马表示：我也必须来申请一战。二季度发布的BMW新世代驾趣概念车同样让大家耳目一新，虽然这是不直接量产仅展示宝马新技术的研发测试平台，但官方也表示，宝马新时代新世代驾趣概念车的外观设计风格及部分设计细节，很有可能在未来的宝马量产新车型上得以应用。比如新一代宝马iX3和新一代宝马i3等，标志性双肾前格栅向两侧进一步外扩可能成为趋势。
外媒绘制全新1系假想图（非官方绘制）
所以，你们觉得奔驰宝马未来新车的设计方向如何呢？留言探讨下吧。