与日产合作计划取消、美国车型生产地重大调整、2026 年推出未来感电动车——本田正迎来诸多变革
乘用车
日系市场销量方面，截至目前累计销量达 73,712 辆的 N-Box 家族（N-Box、N-Box Custom、N-Box Joy）仍是本田品牌的销量支柱。尽管本田整体销量排名有所下滑（但远不及日产糟糕），这一表现仍堪称壮举。不过日本市场最大品牌的地位难以撼动：4 月乘用车销量前 12 名中（非轻自动车）有 11 款为丰田车型。本田 Freed 位列第四，Vezel 和 Fit 分别排在第 16 和 17 位。
第四代 N-Box 预计于 2029 年第四季度推出，而 2023 年 10 月上市的现款车型将在 18 个月后迎来中期改款。
在 B 级车领域，Fit/Yaris 仍是本田全球车型。现款车型于 2019 年 10 月东京车展首发，距今已有三年，即将迎来换代。广汽本田国产 Fit 可能在未来几个月率先推出改款，其他主要市场也将跟进生产对应版本。
印度特供车型 Amaze
印度市场有一款 Fit 尺寸的特供车型 Amaze，车长 3,995 毫米，搭载 66 千瓦 1.2 升汽油发动机匹配 CVT 变速箱。最新款 Amaze 于 2024 年 12 月推出（基于前款重新设计），下一代车型预计 2031 年上市。
2026 年晚些时候将推出全新 City 车型（印度市场则延至 2027/2028 年），现款 GN 系列自 2019 年推出至今。基于 PF2 平台的新车将继续主攻亚洲市场，搭载 1.0 升和 1.5 升汽油发动机，车长预计维持在 4.5 米左右（现款 GN 系列已显著加长）。
定位全球 C 级车（但第十一代车型尺寸接近 D 级车）的思域已推出过半周期，下一代车型需等待三年。中美市场仍将是主力市场，混动系统将成为标配，提供三厢轿车和五门掀背版。
Prelude 回归
明年，本田经典小型轿跑 Prelude 将重返市场。2023 年东京车展上，本田通过概念车首次透露了复活这一名号的计划。
量产版混动 Prelude 将于 2025 年晚些时候上市（今年早些时候，本田在日本红牛 F1 活动中展示了更新后的原型车）。动力系统为 2.0 升发动机 + 双电机组合，与历代车型不同的是，新车将采用掀背式设计。一大创新体现在座椅设计：驾驶位座椅侧翼采用更防滑的材质。新车生命周期为六年，2028 年底将进行中期改款。根据 1 月 15 日消息，美国市场将于 “2025 年底” 引入该车型。
第十一代雅阁上市时间尚短（2022 年 11 月于美国首发），因此 2025 年晚些时候将针对美国市场推出 2026 款中期改款车型（广汽本田已在 2 月推出改款车型，东风本田对应车型为英仕派）。
第十二代雅阁大型轿车预计于 2027 年第四季度由美国本田发布，主要生产基地为俄亥俄州玛丽斯维尔工厂及中国工厂，并将出口至日本。
Prelude 并非唯一正在推进的新车型。2026 年，首款 “0 系列” 车型将首发 —— 这是 2024/2025 年 CES 展上预览过的电动特别系列，新车将采用全新 H 型标志。
首款 0 系列轿车将率先登陆北美市场，随后推向日本、亚洲、欧洲、非洲、中东及南美，后续还将推出多款 SUV 车型。
小型货车
第三代 Freed 是一款车长 4.3 米的五 / 六座 MPV，主要面向日本及亚太市场。其生命周期异于常规车型，现款车型可能要到 2032 年才会换代（2024 年 6 月上市，2028 年将进行中期改款）。第四代车型将与 Fit/Vezel 共享平台（现款 Freed 已采用该平台）。
美国市场的奥德赛（RL6）生命周期同样较长，2018 款车型于 2017 年推出，2024 年 7 月进行了第二次中期改款，下一代车型预计 2028 年推出。RL7 代奥德赛将标配电气化动力，车长几乎肯定超过 5.1 米。
狭山工厂关闭后转向中国生产
日本产奥德赛与美国阿拉巴马州生产的车型属于完全不同的产品线（原专为日本市场开发，现全部转至中国生产）。广汽本田自 2023 年 9 月起向日本出口 RC 版奥德赛，下一代车型将延续这一策略。该车型多次推迟上市，将于 2025 年晚些时候取代已两次改款、上市近 12 年的现款车型。预计新车将搭载混动系统，仅凭这一点便有望显著提升销量（远胜 RC 版近年表现）。
SUV
印度已成为本田面向亚洲及东盟市场的重要出口基地，例如 DG5 系列 Elevate 车型已出口至日本（在日市场名为 WR-V）。这款小型 SUV 于 2023 年推出，在拉贾斯坦邦 Tapukara 工厂生产，今年晚些时候将推出电动版（代码：DG9D）。
Elevate 计划于 2028 年进行外观改款，2031 年换代。目前尚不清楚 DG9D 是独立车型还是 Elevate 电动版，其生命周期暂未明确（有消息称可能以 Elevate Ace 命名）。
另一款 WR-V 面向马来西亚和印度尼西亚市场，在当地生产并出口泰国。该车型比日印市场的 WR-V/Elevate 更老，预计 2020 年代末换代，中期改款将于 2026 年进行。
两年多后，下一代 Vezel（欧洲等市场称 HR-V）及其电动版将发布（电动版有 e:N1、e:NP1、e:NS1 等多个命名）。值得注意的是，北美市场还有一款尺寸更大的 HR-V（欧洲版为 ZR-V，比前者晚一年推出），其换代车型将在今年中期改款后于 2028 或 2029 年推出。
2027 年推出第七代 CR-V