20年前中冀斯巴鲁销售公司包销日本富士重工斯巴鲁汽车进入中国市场后，凭借水平对置发动机和全时四驱技术在当时的造车环境下势头很猛，全进口的身份自带价格标签，售价也处于同级竞品顶部，究其当时的竞争环境来说，国内自主车企大多缺乏自身核心技术，甚至连发动机都是采购日本三菱4G系列，连比亚迪这样的新能源大鳄在当时也仅一款F3在售，风光无限的斯巴鲁凭此“吃老本”了许多年。
历史的车轮飞速前进，今日之中国汽车市场早已发生翻天覆地的改变，随着比亚迪、奇瑞、吉利等自主车企在新能源领域的强势崛起，市场竞争格局的巨变让传统燃油车无从应对，斯巴鲁汽车的优势也已殆尽，在新能源领域毫无建树的它也面临着尴尬的境地，能否在中国市场存活下去成为其首要考虑的重点。而进入新能源赛道则是唯一的正确打开方式。
近期网络曝光了斯巴鲁森林人将推出一款搭载“新的混合动力系统”的新车型，该系统将搭载2.5L水平对置发动机+电动机+1.1kWh电池组所组成的混合动力系统，同时将电子控制前差速器和离合器合二为一。该系统将在大幅降低油耗的同时，满油满电情况下WLTC续航里程将超过1000Km。据官方曝料新车搭载的电动机“可以在各种情况下作为车辆的主要能源”，预示着森林人这款新车在新能源的进程上有了实质的进步。