目前用户对于纯电轻卡的普遍认知是，在续航、承载和动力上要弱于燃油轻卡，所以比较适合一般的城配运输，重载和跨城运输依然是燃油轻卡的天下。而今天带来的这款由奇瑞商用车全新打造的零米小钢炮，在性能上完全可以平替甚至超越燃油车，绝对能够颠覆你对以往纯电轻卡的认知。
强化底盘结构，承载力提升30%
为解决承载能力弱这个电动轻卡的通病，零米小钢炮进一步强化了整个底盘结构，采用750L高强钢直通式车架，后桥均采用大截面承载后桥，并且配置了8+6的多片簧组合，单从结构上看就颇有重载王的气质。
进一步观察，零米小钢炮的轮距相当宽，达到了行业最大的1750mm，进一步增强承载力和行驶稳定性，同时还可以选配提升承载的加强胎，使得这款零米小钢炮的承载力提升了30%，放在燃油轻卡中都是很能打的。
搭载两挡电驱桥，性能超越3.0L柴油机
能拉这么多，显然传统的电驱桥产品是无法满足动力上的需要，采用直驱的电驱桥虽然能够在起步阶段提供好的加速表现，但在动力的持续性上是要弱于柴油机，特别是在重载和爬坡的动力表现上，而大功率电机+两挡桥的组合很好的解决了这一问题。
首先零米小钢炮搭载了超大功率的扁线电机，其最大功率可达200kW，相当于136马力，可提供最大400N·m的扭矩输出，通过大小速比的转换，在低速下能够提供更大的扭矩输出，其轮端扭矩可达9000N·m，在起步阶段比普通纯电轻卡轮边输出扭矩高55%，相当于柴油轻卡3.0L时代的动力性能，更是吊打当前2.5L时代柴油机的动力性能。
当然，车子在拉的多、跑得快的同时，也要能刹得住才行，零米小钢炮标配了气刹制动，并且采用了加大尺寸的制动蹄片和更大的储气筒，使得车辆在减小制动距离的同时能更轻松的应对连续下坡，并且该车型还采用了电子手刹+自动驻车功能，简化操作防止车辆溜车。
最大140度电，续航400公里
在用户最为关注的续航部分，零米小钢炮将率先搭载宁德时代的第三代单包电池，采用底盘中置布局，电量分别是100kWh、120kWh、134kWh和140kWh，续航覆盖250~400公里，几乎涵盖了轻卡90%的运输场景。
值得注意的是，零米小钢炮将搭载的宁德时代第三代的140度单包动力电池，不仅能量密度更高、自重更轻、续航更长，还具备4C超充技术，补能速度更快，续航能力超过400公里，彻底告别里程焦虑。
打造轻卡顶级舒适体验
在舒适和智能化方面是纯电轻卡的天然优势项，比如在空间上，单是纯平的地板就让油车望尘莫及，而零米小钢炮在内饰设计上更是采用了仿木的饰板贯穿整个操控台，并以镀铬条装饰点缀，豪华感十足。
一眼扫过配置方面，搭载了一键启动、多功能方向盘、大尺寸液晶仪表、旋钮换挡机构、电子手刹，同时车内设计了多达24处的储物空间，拥有更多的大尺寸开放式储物槽，雨伞、暖壶、烟灰缸、功能饮料都有合身的放置处，还设计有3kg的挂钩和双手机支架，带来更为舒适便利的用车体验。
而座椅部分，这款零米小钢炮采用了贯通式的座椅设计，更便于驾驶员休息使用，用户也可以选择更为舒适的太空悬浮座椅，可进行多向调节，带座椅加热和通风功能，对于长时间驾驶来说还是十分舒适的。
可以说，零米小钢炮是一款补足了纯电轻卡短板的产品，在性能上甚至比传统的燃油轻卡还要强，完全可以做到对燃油轻卡的平替，而其环保、路权、运营费用低的优势更是对油车的绝杀，据悉零米小钢炮系列车型将在2025年2月份陆续上市，势必将改变轻卡市场的格局。