小米YU7登陆工信部是这几天车圈的大事件之一，一时间受到非常多的关注。作为小米汽车的第一款SUV车型，YU7的未来订单很有可能超过SU7。本文给大家解析一下YU7的外观和目前的一些行业看法，希望能让你更加深入地了解这款车。
关于外观：机盖有风道，车尾土星环受争议
YU7的外观设计遵循家族风格，网友说像是拉高的SU7，差不多就是这个意思。说一个小细节，YU7的车头带风道设计，不是我们常见的通往轮拱里面的风道，气流从前大灯上方的进入，从机盖后方两侧的小孔出去，预计能梳理外后视镜附近的乱流，并起到增加高速下压力的效果。
很多网友表示，SU7车尾的“土星环”放在YU7上显得不是很协调，个人也感觉确实不如SU7自然，有点“土星环”变“土环”的意思，不知道你怎么看？根据工信部的信息，YU7长宽高为4999*1996*1600mm，轴距为3000mm，轴距和SU7一致，三围比特斯拉Model Y大了一圈。
关于动力：参数比SU7更强，但车重也更大
当前在工信部申报的YU7版本是搭载前后双电机的，最大功率为220kW 和288kW，合起来就是508kW，比SU7双电机版本的495kW略高一些。不过YU7的车重也比SU7重一些，一个是2405Kg，一个是2205kg，所以如果想达到SU7一样的加速性能，YU7的电机参数确实要调高一些。
关于价格：网传的30万起售大概率是放风
小米YU7的工信部照片在昨晚曝光之后，网络上便传出这款车预计售价在30-40万元。我查了查消息来源，发现是几个汽车KOL发布的，发的人越多，就感觉这个价格就离真实价格越远，毕竟在小米SU7上市前的预热阶段，网络上对它的价格预测也是30万元起。这是汽车营销的惯用手法，上市前拉高价格，上市后正式价格有所回落，让消费者觉得实惠。不过话说回来，如果是工信部申报的那款双电机版本，那么30万元的价格还是非常合理的。个人认为，入门版的单电机版本，如果不带激光雷达，猜测会在25万左右，带激光雷达，猜测在28万元左右。
关于上市时间：延期3个月，可能是被英伟达坑了
雷军公布了小米YU7的上市时间——明年六七月份，还有半年的时间。不过按照往常的规律，工信部申报后差不多一个季度，新车就会上市，也就是正常逻辑应该是明年三月份左右上市。虽然雷军说提前公示是为了更好地进行大规模测试，但是根据坊间的消息，之所以推迟上市，很有可能是英伟达的锅。
这次小米YU7配备的是英伟达的雷神Thor智驾芯片，这块芯片本身是很先进的，有750T算力，一块比四块Orin-X还要强，但是据说这块芯片在第一次流片的时候，出现了比较严重的问题，没法用，只能被迫重新流片修复，这个过程需要一个季度左右的时间，也就是明年5月份左右，雷神Thor智驾芯片才能量产，和雷军公布的上市时间正好对得上。受此影响的不止小米，理想、极氪、小鹏等用了这块芯片的产品都会受到影响。
全文总结
虽然现在新势力都在为围剿特斯拉Model Y而努力，但是见效甚微，Model在11月卖了44576辆，成为SUV销冠。与之对标的产品中，也就极氪7X能月销破万，其他几位都无法形成比较稳健的战斗力。个人认为，狙击Model Y的任务可能真的只能交给小米去完成，我们在SU7身上看到了一些趋势，它是现在唯一能和Model 3正面刚的纯电轿车，考虑到小米汽车的号召力和国人更喜欢SUV的消费心理，YU7的订单数量很有可能超过SU7，产能给力的话，将Model Y拉下神坛是很有可能的，大家觉得呢？