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2.0T混动马力大、油耗低,福特蒙迪欧运动版很野很实用

发布时间:2024-06-19 10:03:34来源: 15210273549

众所周知,长安福特曾经推出的EVOS车型,凭借轿跑造型、高配置和出色驾控等优势,进入市场后备受好评。如今EVOS的基因依然在蒙迪欧运动版身上延续。蒙迪欧运动版不仅内外设计都传承了EVOS的风格,还加入了混动系统,由2.0T四缸发动机和电动机。近日买车君也对这套动力系统进行实测,动力性能和燃油经济性都有不少看点。

 

兼顾强动力与低能耗

相信了解汽车的朋友都清楚,油车在怠速和加速期间,耗油量会比较大,而混动车能解决这个问题,因为混动系统会助力发动机驱动车辆,同时在车辆怠速期间,电动机也会为车辆各种电子设备,此时发动机的工作量能够大幅度减少,燃油消耗量就会更低。

此次试驾,买车君的试驾车在节油赛中也做出了3.7L/100km的油耗成绩,这个数据在市场上已经领先一众混动车型,更是低于官方公布的WLTC综合工况油耗低至5.99L/100km。

 

而节油赛的条件也有一定难度,车里坐着三位成年人,并且是沿着大理的洱海行驶,路途难免会遇到堵车和上坡情况。换言之,如果你平时主要是一个人用车,或者在城区较为平坦的道路行驶,蒙迪欧运动版的油耗可以更低。

油耗低的同时,蒙迪欧运动版的加速感还有纯电动车的敏捷性,试驾车在起步时,发动机没有介入驱动车型,动力输出有纯电动车的感觉,油门响应性很跟脚。而在速度上来后,发动机开始介入工作,有E-CVT无极变速箱助力,车辆的动力输出平顺性很高。

 

至于动力层面,蒙迪欧运动版配备的是2.0T大马力E混动系统,2.0T Eco-boost发动机的最大功率是212kW,峰值扭矩为403N.m。而电动机的最大功率140kW,峰值扭矩320N.m,性能数据领先一众插电混动车型。

 

动力输出敏捷的同时,蒙迪欧运动版的底盘调教也比较运动,紧绷扎实的悬挂能够让车辆一直保持稳定的姿态,此时加上敏捷的动力输出,快速变道或通过快速弯时能给人很强的信心,更重要的是,这套悬挂的运动化调校不生硬,而是保留了一定的韧性,这种设计既能对路面的细碎颠簸进行有效过滤,又可以在车辆激烈驾驶时提供支撑力,同时还能彰显高级感。

功能丰富,实用性强

运动激情能够带来驾驶乐趣,但是实用性也很重要,对此,蒙迪欧在多个方面都有所体现。这款车的车厢空间同样比同级车型有优势。这款车拥有2945mm超长轴距,要知道,中型SUV的轴距通常在2700mm-2800mm之间,福特接近3米的轴距能带来更宽敞的腿部空间,后排座椅的宽敞度十分出众,后排地板躺下一个成年人无压力。

 

另外,更长的轴距也有利于蒙迪欧运动版对后排座椅进行布局,坐垫相比其它车型有更大的倾斜角度,同时椅背角度也能调节,因此乘员坐在座椅上的有一种往轻微往后仰的姿态,这种设计有利于获得更好的头部空间,所以成年人坐在后排座椅上不会感觉空间局促。蒙迪欧运动版在保证后排腿部空间宽敞的同时,也没有对后备箱容积进行压缩,进深很大,同时后排座椅还支持4/6比例放倒,因此储物空间实用性不比其它中型SUV差。

 

坐在车内,可以感受到蒙迪欧浓浓的科技气息。这款车配备了超大尺寸中控屏,长度达到1.1米,尺寸为27英寸,该屏幕营造出的科技气息不亚于智能纯电动车。而中控屏有着4K高清分辨率,并且集成了全新一代SYNC+ 2.0智行系统,里面的行车辅助和娱乐功能一应俱全,日常用车便利性不错。

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