凯迪拉克全新XT5 PHEV正式上市，两周年权益价25.99万元起

9月7日，凯迪拉克全新XT5 PHEV正式登陆市场，新车共推出2款配置车型，官方建议零售价区间为31-35万元。品牌同步推出上市专属一口价政策，售价调整为27.99-29.99万元。叠加两周年专属购车补贴、增换购补贴等限时福利后，新车权益到手价低至25.99-27.99万元。

凯迪拉克XT5 PHEV官方售价

车型

建议零售价（万元）

上市一口价（万元）

两周年权益价（万元）

智混四驱Pro

31

27.99

25.99

智混四驱Pro Max

35

29.99

27.99

本次限时福利周期延续至10月7日，订车用户可享受总价8万元的专属购车礼包，礼包内容包含3年车身保障、3年辅助驾驶系统保障等多项用车权益，整体购车性价比得到明显提升。两款车型的价格梯度清晰，入门智混四驱Pro车型权益价25.99万元，高配智混四驱Pro Max车型权益价27.99万元，不同预算的消费者可按需选择。

外观细节微调，保留家族经典设计

全新XT5 PHEV整体延续燃油版车型的家族式设计语言，仅针对细节部分做出优化升级，兼顾品牌辨识度与新能源车型的专属特质。车头配备凯迪拉克经典的盾型网状发光格栅，搭配发光车标与分体式大灯组，灯光视觉效果更为精致。同时，新车换装全新主动式进气格栅，前包围线条经过重新修饰，整车前脸层次感更为突出。

车身尺寸基本延续燃油版参数，整车长宽高为4888/1957/1688mm，轴距保持2863mm不变，仅车身高度降低6mm。车身侧面姿态稳重，搭配21英寸全新样式轮圈与265mm低滚阻轮胎，制动系统配备Brembo六活塞卡钳，兼顾行驶质感与制动稳定性。车窗边框采用亮黑色饰条装饰，细节质感更为细腻。

车尾设计偏向简约大气，弱化了厚重的后包围结构，一体式车漆覆盖面积更大。车型取消了传统双边共两出排气布局，采用隐藏式排气设计，同时舍弃车顶鲨鱼鳍天线，保留凯迪拉克标志性的7字形尾灯，经典识别特征得以延续。此外，新车新增大峡谷橙哑光、幻沙白两款全新车身配色，为消费者提供更多个性化选择。

内饰配置升级，智能化体验全面优化

内饰整体布局沿用燃油版成熟设计，新增黄石晨曦、银幕流光两款专属内饰配色，搭配车内呼吸氛围灯与车载香氛系统，座舱舒适氛围得到提升。整车搭载33英寸9K超高清曲面屏，匹配AKG专业车载音响与电子防眩目内后视镜，基础座舱配置保持同级主流水准。

智能座舱核心硬件完成迭代，搭载高通8775P车载芯片，保障车机系统流畅运行。同时车型接入豆包AI语音助手，支持四音区独立语音识别，前后排乘客均可独立唤醒操控。语音交互可实现空调调节、路线规划、事项提醒等多元化功能，日常用车操作更为便捷，同时保留CarPlay互联功能，适配不同用户的使用习惯。

座舱实用性配置进一步丰富，车内配备OMS舱内感知摄像头，可实时监测车内人员状态。五路视角哨兵模式为日常用车安全提供保障，车辆周边异常情况可自动录制视频，用户可通过手机远程查看车辆状态。中控区域保留实体按键与旋钮，兼顾操作便捷性，全新布局的多功能方向盘、中央扶手、双50W无线快充与66W有线快充均为全系标配。新增的车载冷暖箱支持银离子抑菌功能，15分钟即可完成制冰，实用性大幅提升。

座椅配置贴合家用需求，全车采用Fine Nappa半苯胺手工真皮材质，前排座椅支持电动加热、通风、腰撑调节与环境记忆功能，后排配备座椅加热。纯平地板设计搭配优化后的中央扶手，后排乘坐空间与舒适度有所改善，适配多场景出行需求。

智驾系统进阶，适配全场景出行路况

全新XT5 PHEV全系标配激光雷达硬件，搭载Momenta R7世界模型辅助驾驶系统，硬件配置与智能算法形成有效搭配，可适配多种复杂路况行驶。这套智驾系统不局限于城市规整道路，在非铺装路面、盘山公路、信息缺失的乡间小路等场景下，均可稳定工作。

日常拥堵路段，系统可实现平稳自动跟车，缓解驾驶员通勤疲劳。面对道路施工、车辆临时加塞等突发路况，系统能够提前感知风险并完成避让操作。针对乡间窄路、挂壁公路等极限通行场景，即便车身两侧剩余空隙仅20cm，也可完成精准通行控制。在无导航、无信号的偏远路段，车辆依旧可以保持稳定巡航状态。

泊车功能同样完成升级，常规标准车位与狭窄机械车位均可实现自主泊入。遇到死胡同无法通行时，150米超长循迹倒车功能可实现原路退回，解决复杂路况泊车难题。同时系统支持常用车位记忆功能，小区、公司等高频停车点位，可实现一键自动泊入，降低日常泊车难度。

插混动力升级，能耗与性能兼顾均衡

新车搭载凯迪拉克自研5C原生插混架构超级插混系统，采用P1+P3+P4三电机布局，匹配双挡DHT插混变速箱，全系标配四驱系统。动力总成搭载1.5T插混动力，系统综合功率385千瓦，综合扭矩740牛·米，动力参数表现优异，零百加速最快4.8秒，亏电状态下零百加速为5.4秒，动力响应始终保持充沛状态。