充电条件有限，同时希望用车成本稍微低一些、由里程焦虑的朋友，通常会将购车目光投向荣威D5X DMH这类插电式混合动力车型。不过，作为一款新车，荣威D5X DMH目前还处于预售阶段，11.98-14.68万的预售价，到底值不值得等待，相信才是更多朋友关注的重点，今天我们也找来了这台SUV进行深度体验，看看它的表现到底如何。
具体我们体验了2024款 135科技版，也就是预售价14.68万的配置，作为高配车型，也更能看出这台SUV的实际表现。
造型上，荣威D5X DMH采用了优雅力量美学设计语言，整台车体现出简洁、明亮的视觉效果，前后贯穿灯带和隐藏式门把手的配备，增强了外观的现代科技感，整车轮廓依旧是常规的家用造型，迎合了更多年龄段人群的审美。
荣威D5X DMH的内饰给人一种很舒服的感觉，大部分的软性材质使用，以及双联屏、环绕式布局，带来了比较不错的家居氛围。云宿智能座舱的配备，则提供了更好的智能化用车体验。
双联屏的尺寸为24.6英寸，内置了斑马智行娱乐系统，界面的图案都比较大，我实际操作起来很顺手、简单，而且手机和车机的导航可以无缝流转，导航一键就可以转换到车机。语音交互方面，开车的时候，我想要切换导航目的地、听音乐、调整空调，直接对系统说“切换目的地到人民广场、播放音乐、关闭空调”，系统立即就能执行操作，使用起来很便利。
主被动安全性方面，荣威D5X DMH搭载了主动安全预警、主动刹车、车道保持辅助系统、胎压显示以及自适应巡航功能。我们实地驾驶并使用全速自适应巡航功能时，荣威D5X DMH表现不错，提速和制动都比较线性，没有突兀的感觉，大的弯道上逻辑也像真人驾驶，跑高速会比较轻松。
荣威D5X DMH属于紧凑型SUV，长宽高4700x1890x1664mm、轴距2765mm。它的座椅很厚实，表面是麂皮材质，坐下去后很柔软，舒适度不错。我的身高是178cm，坐在主驾驶位置后头顶空间还能剩下一拳三指。坐到第二排之后，头顶空间刚好一拳，腿部空间两拳，整体确实很宽敞。
至于荣威D5X DMH搭载的DMH超级混动，主要由21.4kWh的电池、1.5T发动机、驱动电机和2挡DHT变速箱组成。发动机最大功率110kW、最大扭矩235N·m，电动机最大功率145kW、最大扭矩350N·m，官方给出的百公里加速时间6.9秒，满电CLTC纯电续航里程135公里，CLTC馈电油耗4.62L/100km。
