7月汽车销量数据已公布，咱们来看看！近两个月上市的热销车型，它们在第一个完整月份市场表现如何？

小米YU7

7月销量：6042

你们不说我也知道，你们最想知道销量表现的，肯定有小米YU7这台网红车。它是6月份底上市，7月作为上市后的第一个完整月份，交付超6千台，这与6月26日发布当天“3分钟大定20万台”的海报相差甚远。不过结合小道消息，YU7目前由小米一期工厂生产，二期工厂还没投产YU7，所以产能非常受限，交付量的数据只能缓慢爬坡。

从app上看到，目前选购小米YU7锁单后，最快是42周交付-59周，差不多10个月以上-1年多点。也就是说，最快也要一个“怀孕周期”，看来大家为了爱车耐心还挺足啊！

只是如今国产新能源车一台更比一台卷，顶配Max近33万才有5.2C超快充，25.35万和27.99万两个版本还只是3.5C的磷酸铁锂电池。此外，空间以及其它配置仅算同级别国产新能源车中的主流级别。反观其它20万级新能源车型，都在普及800V和5C充电，价格还再低些。所以大家真的愿意为了小米品牌给到的情绪价值就这么等一年时间？

小鹏G7

7月销量：5529台

说到“高性价比高配置”这事，小鹏品牌是很有发言权的。7月初G7的价格一公布，可把我们都惊呆了，19.58万-22.58万，“价格屠夫”。原本这台车该是来承担小鹏冲击中高端任务主线车型，结果上市后主销版本直接拉至20万内，显然有被小米YU7的价格卷到。

但终归利好潜在用户，这台车上市9分钟就大定了超1万台，7月作为上市首月，销量5529台。不过G7作为小鹏品牌今年的好牌之一，如今亮出来，它的理想销量区间应该是月销破万才行。首月这个成绩并不算优异，期待8月份第一个完整月的突破吧。

MONA M03虽然拯救了小鹏于水深火热之中，也让小鹏在上半年累计销量对比去年同期翻了两倍多。但另一方面，这也让小鹏长期下沉在10-20万价格带，给消费者一种小鹏就是经济型车的设定，品牌很难向上溢价。所以小鹏G6热销，是小鹏品牌向上的重要动力。

零跑B01

7月销量：8576台

零跑现在已经稳步走成了新势力品牌Top 1了，7月的交付量突破5万台，比问界还多卖了近一万台。它以“半价理想”入场，没什么品牌光环，主打便宜大碗，在中低端市场站稳了脚跟。

B01起售价8.98万元，11万多就带激光雷达版；最高续航650km。这对于10万区间的家庭用户来说，简直可以说是“配置天花板”。这次媒体换了个车修饰--“半价Model 3”。简直了，纵观零跑旗下车型，可以用一条slogan形容：我是零跑，我为平替代言。

不过，8月份才是B01的交付月，它是否会成为零跑的另一个爆款？还需等市场验证。本身纯电紧凑型轿车市场的表现就不及燃油动力以及插混动力，B01作为新来者，7月份销量只比在市场征战已久的秦PLUS EV少了1000台出头，看得出大家还是对它有信心的。但对比小鹏MONA M03的势头，可能品牌力还是弱了些。

写在最后

OK，除了以上三款新车。咱们再来简单看看几台同样有热度的新车：

首先是海豹06EV，作为秦L EV的“姊妹车”，海豹06EV上市还挺低调的，就像新增车型一样平静。首月销量出来也是，基于品牌的号召力+产品实力，它低调的拿下了与秦L EV无限接近的销量：7382台。其实放在该细分市场，这个表现是不错的。

不过比亚迪在紧凑型家轿与入门中型车这个细分领域，8月开始嗅到丝丝危险气息。你猜为什么？因为吉利银河A7来了，以限时8.18万元的价格入市，顶配现在不到12万元能买到。2845mm的轴距+银河Flyme Auto智能座舱系统+雷神AI电混2.0 EM-i系统+综合续航超2100公里等，这个定价配合这个产品力，属于下可守A级车市场，上可攻B级车领域，大家就等着下个月市场会不会巨变？

此外，乐道L90与理想i8 六座纯电SUV双雄都上市，两台车话题性非常高，同样让人很期待它们首月的销量表现。其中乐道L90以超预期的低定价热度上升，权威人士预测它交付稳定后或能贡献5000辆月销。从周榜看，L90近三周的销量分别为0.14w+0.19w+0.21w=5400台，还是不错的哈，8月是关键。

i8呢，咱就是说“黑红也是红”。销量现在还不知道，但这流量绝对不输小米了。可以说是因为乐道L90这个“程咬金”，也因为粉丝的呼唤，理想非常听劝的重新梳理了i8价格，给出“三合一”的版本方案，统一定价33.98万元。李想表示i8小定有超过3万用户，这次“听劝改价格”后，这些小定会转化成多少车主呢？非常期待！

所以，8月汽车市场比7月还更精彩，咱们拭目以待吧！