7月17日，沃尔沃EX30 Cross Country正式上市，新车焕新专享价为23.38万元。与此同时沃尔沃EX30后驱长续航Plus版也推出了焕新专享价为17.98万元。
沃尔沃EX30 Cross Country外观上与EX30普通版明显的区别就在于前脸，新车在封闭式前脸中嵌入了黑色纹理饰板，其灵感来自瑞典国家公园，其中还暗藏了经纬度。同时雷神之锤大灯等标志性的设计都得到了保留，相比普通版辨识度更高。
侧面与普通版的区别是在轮拱上增加了黑色塑料护板，搭配全新样式的熏黑轮毂，更能突显出户外范儿。另外，C柱地方也有明显的Cross Country标识。
车尾部分，C字形尾灯内部采用点阵式光源，中间添加了黑色装饰板与前脸呼应。而后包围处的黑色护板也是跨界风格的突显。
尺寸方面，沃尔沃EX30 Cross Country的长宽高分别为4233mm/1850mm/1573mm，轴距为2650mm。与普通版EX30相比，车宽增加12mm，车高增加18mm，这些变化主要来自外观套件的加持。虽然内部空间没有增加，但通过车顶行李架的拓展，可以满足更多用车场景的需求。
值得一提的是沃尔沃EX30 Cross Country相比普通版EX30不仅是外观的不同，车辆的接近和离去角都比普通版大了1度，四轮更接近车身四角，不仅通过性会更好，操控也会更加灵活。另外，沃尔沃EX30 Cross Country离地间隙达到196mm，可以更好应对一些轻越野场景，尤其对喜欢户外活动的用户会更有吸引力。
相对来说，沃尔沃EX30 Cross Country级别延续了EX30的设计，三辐式方向盘与12.3英寸竖向中控屏很有沃尔沃的特点。内饰材质坚持了沃尔沃的环保理念，并没有传统豪华车的大面积皮质覆盖，取而代之的是天然亚麻布和再生聚酯纤维等可持续材料。
比较特别是沃尔沃EX30 Cross Country的音响采用了哈曼卡顿“回音壁”系统，前排音响全部集成在仪表台前缘，不仅节省空间，还提供沉浸式听觉体验。
动力方面沃尔沃EX30 Cross Country全系标配了双电机四驱系统，前电机峰值功率115kW，后电机峰值功率200kW，综合输出功率达到315kW，零百加速仅需3.6s。
电池方面，新车搭载了容量为66kWh的三元锂电池组，CLTC工况下续航里程可达540km。同时，新车也支持快充，将电量从10%充至80%仅需26分钟，即使长途出游也不会有里程焦虑。
红点车评
在燃油车时代，跨界车型其实还是比较常见的，但在纯电车领域跨界车型并不多见。那么沃尔沃为什么要推出EX30 Cross Country呢？
一方面针对一些热门车型推出跨界版本其实是沃尔沃的传统，1997年就推出了第一款Cross Country车型V70 Cross Country，另外包括V40、V60等都有Cross Country版本。
另外，当前的电设施已经越来越完善，开着一台纯电车出行基本不会再有里程和充电焦虑，这也让沃尔沃推出EX30 Cross Country有了底气。
第三个方面是纯电车型重心更低，有更强的动力和操控，纯电版的Cross Country车型能够带来更好的驾驶乐趣，对于年轻用户或许会有更强的吸引力。