近日，比亚迪宣布率先实现媲美L4级智能泊车，并承诺：在中国市场，比亚迪对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。
尽管此前也有车企推出过“智驾险”等类似的兜底政策，比如小鹏汽车推出的“智能辅助驾驶安心服务”，车主每年支付239元，即可获得覆盖行车及泊车全场景的保障，最高赔付额度为100万元。鸿蒙智行旗下多款车型曾也给新车主时赠送为期12个月的“智驾无忧服务权益”，根据车型不同提供至高300万元或500万元的保障。
比亚迪这次兜底政策的不同点在于用户无需启动保险流程，不用走保险流程，直接联系比亚迪售后处理即可。这对用户最大的好处是不影响明年的保险费率，保费也不会上涨。另外，比亚迪政策的覆盖面更广，并且不设上限，不限首任车主，只要是搭载了天神之眼系统的车型都可享有，上至售价超百万的、U9，下至售价不到8万的。
尽管比亚迪的政策只针对智能泊车，但还是得到了大多数网友的认可。相对于在发布会上把智驾功能吹得天花乱坠的品牌，比亚迪的“兜底”承诺更能促进智驾技术的普及。
值得注意的是，在工信部规范智驾宣传用语之后，“自动驾驶”似乎就成了行业禁忌。但智驾技术也是在快速迭代的，只有对技术有完全的自信才敢于做出这样的承诺。所以在比亚迪开了这个头之后，可能会有更多车企跟进。不过，相对于车企的兜底，我们更期待政策上尽早完善L3级及以上自动驾驶的法规制定。
早在2023年比亚迪、长安等车企就已经取得高快速路L3测试牌照，截至2025年4月，我国已累计发放高快速路L3测试牌照11张，北京、重庆、武汉等地均已开启L3级自动驾驶试点，允许特定车型在限定场景下测试通行。