“2009年帝豪上市至今，每两分钟就有一个家庭选择帝豪。”在7月9日第四代帝豪400万纪念款上市发布会上，吉利汽车中国星事业部总经理王博分享帝豪上市以来取得的成就。其表示，帝豪15年销量常青，源自对中国用户的需求的精准把握。截至目前，全球销量累计突破400万辆，连续10年稳居中国品牌轿车销量冠军。
从0到400万，吉利帝豪不仅刷新了中国自主品牌轿车的销量纪录，也改写A级燃油轿车市场格局，成为与朗逸、轩逸等合资A级轿车分庭抗礼的存在。不仅如此，帝豪还已经进入全球25个国家，并在哈萨克斯坦、沙特等国家成为中国品牌轿车的销冠。今年，帝豪还将持续开拓非洲和南美市场。
为纪念全球400万辆销量达成的里程碑时刻，吉利此次专门推出了第四代帝豪400万纪念款。新车共有5MT超越型、CVT超越型、CVT飞越型、CVT卓越型四个版型，官方指导价为6.89万元-8.69万元，叠加1000抵14000的限时权益，售价直接来到了5.59万-7.39万元，进一步拉低用户的购车门槛。
作为中国品牌轿车的标杆，吉利帝豪自从2009年问世以来，迅速从合资垄断的A级轿车市场脱颖而出。回看四代车型，第一代帝豪将安全刻入基因，以中国品牌首个C-NCAP五星安全认证打破合资的垄断，成为当时9万级中国轿车安全的开拓者。
第二代帝豪将健康作为造车的第一理念，同级首创6层生态净化圈，成为首款荣获C-ECAP白金评价的中国轿车。第三代帝豪则主打科技平权，在同级之中率先配备7英寸的液晶仪表，LED大灯等配置。有前三代车型铺垫，第四代帝豪主打品质进阶，搭载了13项同级第一配置、16项同级独有配置以及28项同级领先配置，凭借BMA架构赋能的卓越品质，开启A级燃油家轿的“架构造车时代”。
此次推出的400万纪念款，在延续第四代帝豪品质的基础上，配置全面升级，做到“加配不加价”。作为一款A级轿车，帝豪400万纪念款长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距为2650mm，造型延续了家族式设计语言，其前脸部分采用了大尺寸进气格栅，内部是直瀑式造型，中网中间还配备了全新的银色LOGO，搭配两侧LED前灯，辨识度十足。另外，帝豪400万纪念款新增了墨黛蓝和流光紫两种车身配色，以及“紫气东来”双拼主题内饰。
更为重要的是智能化方面的进阶。第四代帝豪400万纪念款采用12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表的双大屏组合，全系标配OS智能座舱平台，支持导航三指飞屏、双屏联动；还支持智能语音交互、以及手机APP远程控制，可远程查询车辆状态、进行开关车锁/空调/车窗等操作。
在动力方面，第四代帝豪400万纪念款提供1.5L+5MT、1.5L+8CVT两种动力组合。其中，全新1.5L直列四缸高效发动机，最大功率88kW、峰值扭矩150N·m。在高效动力输出的同时，第四代帝豪400万纪念款还兼顾了出色的燃油经济性，官方宣传每公里出行成本仅需0.4元。
虽然价格下探，但是吉利的安全不会妥协。第四代帝豪400万纪念款采用高强度笼式车身设计，拥有超20000N·m/deg车身扭转刚度，车顶采用激光焊接技术，新增了6安全气囊、540°透明底盘，保障车内驾乘人员的安全。
吉利方面表示，通过“加配不加价”，希望让帝豪400万纪念款成为6万级燃油家轿的“质价比天花板”。显然，吉利希望通过这样一个有竞争力的配置和价格，让帝豪维持在同级别车型燃油车型中的竞争力。
不可否认的是，近几年新能源车型的猛攻，使得燃油车市场份额持续萎缩。细分到A级车市场，以比亚迪秦PLUS为首新能源产品，通过“电比油低”的一轮轮攻击，确实瓜分走了不少的份额，但A级燃油车依然有市场。
以5月份A级燃油车市场销量来看，销量前10名车型中，仅有秦PLUS新能源、小鹏MONA M03、海豹05 DM-i三款新能源车型，其余7款均为燃油车型。排在第一的秦PLUS，5月销量超3.8万辆，而朗逸、轩逸、速腾三款车型分别排在第二、第三、第四，单月销量依然在2万辆以上；而帝豪5月销量虽然与巅峰时期存在差距，但依然有1.13万辆。
凭借着更丰富的配置和5.59万元起的售价，帝豪400万纪念款如果能够从同级别燃油竞品口中夺食，也会是一个可观的增量。作为对比，目前，2025款朗逸售价为7.99万-10万元；2025款轩逸售价为8.69万元，第四代帝豪400万纪念款价格优势明显。
在帝豪稳住A级燃油车市场的同时，吉利在A级新能源市场中，还布局了银河L6。这款车型终端售价7.78万元-12.68万元，其单月销量在5000辆左右，是秦PLUS一个有力的竞争对手。这种燃油+新能源双布局，使得吉利能够在A级市场进可攻，退可守。