最近网上都在传比亚迪要把促销优惠全取消了，说是7月1日开始"一口价"也没了。消息是从他们销售的朋友圈开始传开的，好多门店都确认要调整。这下把整个汽车行业都炸了锅，毕竟之前都是靠降价抢市场的。
从去年开始车企就互相砸价，特斯拉把Model 3降到22万，比亚迪又放出5万多的降价幅度。像吉利、红旗这些大品牌也跟风下调，有的车刚上市就降了好几万。结果现在全行业赚钱越来越难，新能源车卖得虽然多，但利润不到4%，还没十年前卖油车的时候赚钱。
汽车工业协会5月底直接发公告反对价格战，工信部接着说要管管恶性竞争。这两家单位动作挺快的，可能是看车企打得太狠了。之前比亚迪5月23日先降价，其他车企只能跟着降，不然销量就掉得更快。
现在问题是车企越亏越降，供应商也被压价。有内部人说电子元件明明该用三个才够用，现在只装一个凑合。这样车用几年后容易出故障，但反正过了保修期就不管了，这种做法很普遍。
价格战还不光在国内打。欧洲最近规定中国电动车卖到那边不能低于某个价格，怕我们继续低价竞争。要是按照现在国内的打法，出口到欧洲可能连基本利润都挣不到。
去年这时候新能源车销量刚突破40%市场占有率，以为能赚钱了。结果发现卖得多反而亏得更快，很多车企为了撑住季度报表，甚至虚报订单。零部件工厂也受影响，工程师转行的比去年多了好几百。
听说有些厂给座椅减配，少装个记忆功能就能省八百块成本。但这样做长期来看更没竞争力，因为技术升级的钱不够了。自动驾驶这些新东西的研发经费都被砍掉了。
现在比亚迪喊停促销，可能是觉得再这样下去全行业都要垮。不过其他车企能不能停下还不知道，毕竟现在谁先涨价谁销量就掉。欧洲那边设了最低价门槛，估计是担心我们把低价车带到他们市场。
最近几个月车企日子都不好过，降价越来越狠，利润越来越薄。政府出手干预可能是个转折点，但以后怎么发展现在谁都说不准。反正低价竞争这条路走不下去了，得找新办法赚钱。
比亚迪这次调整应该是个信号，但后面会咋样只能慢慢看，毕竟车企们现在都绷着呢。