又到一年高考季，今年高考的作文题目不出意外地又登上了热搜。
AutoLab的00后编辑们也是突发奇想，AI要是穿上“高中生马甲”，拿着高考作文题，写起汽车新闻，会是什么画风？
于是乎，我们找来了目前市面上几款主流AI大模型，给予他们“高考生”的身份，让他们也体会一次“被高考支配的恐惧”，看看AI们写的作文会是什么样的水平。
北京卷
ChatGPT
首先是1号选手——ChatGPT，我们为它分配的考题是北京卷的题目，来看看这位外国选手是否能挑战成功中国的高考。
考题如下：
（1）运动员在中长跑时会出现“极点”反应：呼吸艰难，四肢乏力。但通过调整节奏、激发斗志，越过极点后，身体会重获活力，奔跑会进入新阶段。这样的现象被称为“第二次呼吸”。其实，很多领域都存在类似现象。
请以“由‘第二次呼吸’说开去”为题，写一篇议论文。（50分）
以下是ChatGPT同学的作答：
由“第二次呼吸”说开去
在中长跑比赛中，运动员常会遇到“极点”——呼吸困难、四肢乏力之时，但只要调整节奏、激发斗志，就能迎来“第二次呼吸”，激发潜能，进入新的阶段。这一现象不仅发生在竞技场，同样在行业、发展乃至人生多个领域中上演。当前，我国汽车行业激烈的价格战，就恰如一场“极点”，而行业也正借助“第二次呼吸”寻找突破之路。
一、价格战是“极点”——痛苦中暴露结构性问题
近年来，随着新能源汽车产能快速扩张和补贴政策退出，行业供需结构发生剧变。车企为争夺市场，不断开启降价战，仅2024年前5个月，就已有136款车型降价，降幅超过2023年全年90%。再加上2025年上半年自动化持续打折促销，如BYD将“”售价降低至5.58万元，整个车市陷入“价格内卷”。这种粗暴竞争，虽然短期提振销量，但也严重侵蚀经销商利润，据流通协会统计，2024年前11个月零售损失达1776亿元，经销商面临资金链断裂危机。
价格战就像跑步中的“极点”，让行业陷入低效“窒息”状态。频繁降价救销量，看似是求存手段，却暴露出产能过剩、结构性失衡的问题，更带来行业信任度下降。
二、“第二次呼吸”在哪里？——行业的自救与破局
极点之下，只要坚定前行，就能迎来新生。汽车行业也正经历这样一次“自救之旅”。
政策拨乱反正：中国商务部等部门正发起联合行动，倡议终止价格战，维护行业秩序。某种意义上，这是行业在极点之后的“护栏”，防止自我耗尽。
差异化与价值重塑：企业开始从简单价格竞争转向技术、服务、体验等软实力较量。比如比亚迪在部分机型上不靠降价而升级自驾系统；豪华品牌如BBA开始调整价格回归理性。
市场结构调整：行业集中化加剧，一些弱小者或将被淘汰，强者借协同效应降成本，构建长期竞争壁垒。这正是竞争经过极点后的“大浪淘沙”。
三、与“第二次呼吸”相似的人生启示
个人成长同样如此。高考备考中，当遇到学习倦怠、分数停滞不前，正是极点来临之时。但坚持调整方法、心态转折后，往往会迎来突飞猛进的阶段。
汽车行业的价格战告诉我们：面对极点，不能盲目前进，但也不能轻言放弃。脚踏实地：找问题；方法调整：靠创新突破；保持耐心：等待回报。
小结
“第二次呼吸”不只是中长跑的锦囊，也是行业与人生应对瓶颈的智慧。汽车行业经历价格战的极点正在逐渐苏醒：政策干预、价值回归与结构调整，都是行业破局的“新生力量”。作为高考生，我们更该在极点中沉淀，学会用调整、自省与坚定走出低谷，迎接学业与未来的“第二次呼吸”。
00后编辑团点评：
写完之后，我们仔细读了一遍，发现这AI平时一本正经说车、说市场数据说得头头是道，一到作文里，直接上了个“行业和人生鸡汤”的大杂烩。
前半段讲汽车行业价格战还挺像那么回事，甚至在开启联网搜索后“海鸥降价到5万多”这种最近的新闻都给带上了。
但到了“三、人生启示”这段，突然就把车市当高考，把价格战比作学习倦怠期，强行掏出鸡汤，场面一度有点尴尬。
到最后的“小结”，依旧是行业和个人混着说，堪称“一本正经胡说八道”的AI名场面。
综合评定，咱00后编辑团给它打了个25分，最主要的理由是：“前面写得很行业，但后面又突然中二，断档严重。”
上海卷
DeepSeek
接着上场的是国产顶流AI——DeepSeek，让它来体验体验我们上海卷的试题：
考题如下：
有学者用“专”“转”“传”概括当下三类文章：“专”指专业文章；“转”指被转发的通俗文章；“传”指获得广泛传播的佳作，甚至是传世文章。他提出，专业文章可以变成被转发的通俗文章，而面对大量“转”文，读者又不免期待可传世的文章。
由“专”到“传”，必定要经过“转”吗？请联系社会生活，写一篇文章，谈谈你的认识与思考。（70分）
以下是DeepSeek同学的作答：
从专业到传世：论思想传播的"转"与"直"
在信息爆炸的当下，汽车媒体的报道方式为我们提供了一个观察思想传播路径的绝佳窗口。专业车评人的技术分析、自媒体博主的趣味解读、引发全民讨论的爆款内容，恰好对应了学者提出的"专"、"转"、"传"三类文章。传统观点认为，专业内容必须经过通俗化改造才能获得广泛传播，但汽车媒体的实践却告诉我们：从"专"到"传"并非只有"转"这一条路径，真正有价值的思想既能通过"转"的桥梁抵达大众，也能凭借其内在力量直抵人心，甚至专业本身就可以成为传世的基石。
专业内容的通俗化改造确实是一条被验证的有效传播路径。今日头条在车展报道中打造的"1+N"模式就是典型案例——将专业汽车资讯转化为征文活动、达人探展、多端话题等多元形式，使原本艰深的技术参数变成了全民参与的互动话题。比亚迪500万辆新能源车下线事件中，企业将专业的生产数据转化为车主故事、高管演讲等情感化内容，通过多平台联动形成传播矩阵，成功将行业热点转化为社会热点。这种"转"的过程如同思想的蒸馏，将专业知识的精华提取出来，以更易吸收的形态呈现给大众。北京现代推出的短剧《重生一世，途胜归来》更是将汽车性能参数转化为"转运潜力大男主标配座驾"的故事设定，用年轻人喜闻乐见的方式完成了专业信息的传递。这些案例证明，"转"确实能够架起专业与大众之间的桥梁。
然而，"转"并非从"专"到"传"的唯一路径。沃尔沃全新S90的上市报道中，专业媒体对"轴距超过3米的中大型豪华轿车售价低于预期"的客观分析本身就引发了广泛关注，无需过度通俗化。2025重庆车展上，长安汽车展示的"三涵道式动力系统飞行器"、天域座舱-3DHUD等黑科技，其专业描述本身就具有足够的传播力，吸引了大量观众驻足。特斯拉的赛博越野旅行车因其不锈钢外骨骼和48V低压架构的专业设计成为热议焦点，专业参数反而成为传播亮点。这些例子表明，当专业内容本身具有突破性或颠覆性时，它可以跳过"转"的环节直接引发广泛讨论。专业不一定是传播的障碍，反而可能成为传播的催化剂。
更深层的问题在于，什么是真正能够传世的内容？传世之作往往兼具专业深度与普世价值。中国汽车工程学会专务秘书长闫建来用"成就、艰难、期待"三个关键词概括2024年中国汽车工业的发展，这种高度凝练的专业判断因其对行业本质的准确把握而具有长久价值。比亚迪王传福在500万辆新能源车下线发布会上的演讲之所以动人，正是因为它超越了单纯的技术参数，上升到中国汽车工业崛起的民族自信高度。《吴声汽车》联合创始人牛大为提出"内容分发从计划经济转向市场经济"的观点，因其对媒体生态的深刻洞察而超越了一时一地的具体报道。这些内容之所以有望传世，不是因为它们被转发了多少次，而是因为它们触及了行业的本质和时代的脉搏。
当代信息环境中，我们既需要专业内容的通俗化改造者，也需要坚守专业深度的思想者。汽车媒体的发展启示我们：专业与传播并非对立的两极，真正有价值的思想可以同时具备专业性和传播力。从"专"到"传"的道路上，"转"是一种有效手段而非必经之路。在这个信息过载的时代，我们期待更多既保持专业操守又能直抵人心的传世之作，它们将如黑夜中的灯塔，指引我们在信息的海洋中不迷失方向。
00后编辑团点评：
虽然D同学属于“土生土长”的本地考生，但它的答题表现依旧是不尽如人意。
首先文章的标题就出现了很大的问题，莫名其妙变成了“论思想传播的'转'与'直'”。
另外，看完D同学的作文，我们发现它犯了新人常会犯的错——不会分段，每段话都显得特别冗长，缺乏可读性。
在内容方面，它行业热点写得头头是道，甚至还用了不少传播学的专用术语，像是已经在高中里提前修完了新闻学的课程。
尽管套路是学得七七八八，但“灵魂缺席”，不太会“说人话”，AI味道很重，也让人没有想读下去的感觉。
前半段聊汽车行业价格战，数据较为齐全，也基本贴近实际。但到了文末又“画风突变”到了人生启示，节奏断档。
语言表达方面，全篇官方书面腔，缺少生动感，简直是“教辅范文 AI 版”，结尾总结也太规矩，丝毫没有眼前一亮的感觉。
满分70的话，我们会给30分，属于“中规中矩”型作文，想考个好学校的话，恐怕也同样是没戏了。
天津卷
豆包
天津卷命题里的“车轮”就和我们汽车行业有点联系了，我们把这题交给了豆包。
考题如下：
车轮的辐条一根一根，向心辏集，连接起居于中心的轮毂。辐集而轮运，劲直的辐条汇聚于轮毂，车轮支撑起载重的车辆，滚滚向前。
你对这段话有怎样的联想与思考？请结合自身体验，写一篇文章。（60分）
以下是豆包同学的作答：
辐集轮运，共筑前行之路
车轮，作为人类文明进程中至关重要的发明，其构造蕴含着深刻的智慧与哲理。“车轮的辐条一根一根，向心辏集，连接起居于中心的轮毂。辐集而轮运，劲直的辐条汇聚于轮毂，车轮支撑起载重的车辆，滚滚向前。” 这一描述，不仅展现了车轮的物理运作机制，更隐喻着个体与集体、局部与整体之间紧密相连、协同共进的关系，为我们在个人成长、团队协作以及社会发展等诸多方面提供了宝贵的启示。
于个人成长而言，我们每个人都恰似车轮上的一根辐条。劲直的辐条象征着我们应具备的正直品质与坚定信念。在人生的旅途中，面对纷繁复杂的诱惑与挑战，唯有坚守内心的正直与信念，如同辐条始终保持劲直，不弯曲、不折断，方能在成长的道路上稳步前行。而向心辏集则意味着我们要明确自己的人生目标，并朝着这个目标不断努力汇聚自身的能量。我们的知识积累、技能培养、品德修养等，都是构成 “辐条” 的要素，当这些要素朝着共同的目标有序汇聚时，我们便能如同车轮上的辐条，为自己人生之车的前行提供坚实的支撑。正如袁隆平先生，一生坚守 “把饭碗掌握在中国人自己手上” 的信念，将自己的科研精力、智慧才华都汇聚于杂交水稻研究这一目标，历经无数次失败与挫折，依然矢志不渝，最终成功培育出高产杂交水稻，解决了无数人的温饱问题，推动了农业领域的巨大进步，他的人生之车在坚定信念与目标汇聚的驱动下，驶向了无比辉煌的远方。
在团队协作中，车轮的运作模式更是有着直接而重要的借鉴意义。一个团队就如同一辆完整的车，团队成员是辐条，团队的核心价值观、共同目标则是轮毂。每个成员都有其独特的优势与能力，如同不同的辐条有着各自的位置与作用，但只有当所有成员都紧紧围绕团队的核心价值观与共同目标，心往一处想，劲往一处使，像辐条向心辏集于轮毂一样，才能形成强大的凝聚力与向心力。在科技飞速发展的当下，汽车行业的创新发展便是众多团队协作的成果。新能源汽车研发团队中，电池技术专家致力于提升电池续航能力，汽车设计工程师专注于打造更具流线型与安全性的车身，软件工程师则全力优化车辆的智能驾驶系统。他们来自不同专业领域，却都围绕着研发出更先进、更环保、更智能的新能源汽车这一共同目标努力协作。正是这种辐集而轮运的团队协作模式，使得新能源汽车在短短数年取得了巨大突破，市场上不断涌现出性能卓越、深受消费者喜爱的新能源车型，推动着整个汽车行业朝着绿色、智能的方向滚滚向前。
将视野拓展至社会发展的宏观层面，车轮的运转机制更是揭示了社会稳定与进步的关键所在。在一个国家、一个社会中，全体人民是辐条，国家的核心领导、正确政策以及主流文化价值观是轮毂。只有全体人民紧密团结在国家核心领导周围，遵循国家的政策法规，认同并传承主流文化价值观，社会才能形成强大的凝聚力与向心力，如同车轮在辐条与轮毂的协同作用下稳定前行。回首中国的发展历程，无论是在艰苦卓绝的革命战争年代，全体中华儿女为了民族独立与解放，在党的领导下团结一心、浴血奋战；还是在热火朝天的社会主义建设时期，广大人民群众响应国家号召，积极投身于各项建设事业；亦或是如今在实现中华民族伟大复兴中国梦的征程中，全国人民齐心协力，在科技创新、脱贫攻坚、乡村振兴等各个领域努力拼搏，都是 “辐集而轮运” 在社会发展层面的生动体现。正是凭借着这种强大的凝聚力与向心力，中国在短短几十年间实现了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃，在世界舞台上绽放出耀眼光芒。
车轮的辐条与轮毂，看似简单的机械构造，实则蕴含着无穷的智慧与力量。在个人成长的道路上，让我们做一根劲直且向心的辐条；在团队协作中，让我们携手共进，围绕核心目标汇聚力量；在社会发展的浪潮中，让我们紧密团结，为国家的繁荣昌盛贡献自己的力量。唯有如此，我们个人的人生之车才能行稳致远，我们的团队、我们的社会才能如滚滚车轮，冲破重重阻碍，向着更加美好的未来不断前行，共同书写属于我们的辉煌篇章。
00后编辑团点评：
首先还是一样的问题，豆包也不太给文章分段，同样有可读性不佳的问题。
不过乍一看，豆包同学的文章确实有点像高分作文模板里标准答案，三层递进，个人、团队、社会层层铺开，例子也选得正经稳妥，袁隆平、新能源汽车、国家发展，个个都是有分量的正能量话题。
但，最大的问题是没有真正落实我们给它要求里的“结合当下汽车行业现状”。
全文虽然提到了新能源汽车团队协作，但只是泛泛而谈，既没涉及当前车市价格战、智能化竞赛，也没点名正在发生的热门话题，像问界、小米、比亚迪这类当下焦点也缺席了。
如果是我们来写，肯定会把“辐集轮运”这句落到当下车市的真实语境里去。
其实现在中国汽车行业就是这样一个“车轮”。无论是造车新势力、传统车企，还是供应链、研发机构，每一个参与者就像是一根根辐条，虽然各自承担不同职能，方向各异，但都在围绕“新四化”核心目标——也就是那个“轮毂”集中发力，推动着中国汽车这辆大车滚滚向前。
在这样的遗憾下，我们最后给打出的分数是30分。
全国一卷
Grok
我们把最后一题留给了马斯克家新打造的大模型Grok3，看看它会不会是老马口中的那个“地球上最聪明的AI”。
考题如下：
阅读下面的材料，根据要求写作。
他想要给孩子们唱上一段，可是心里直翻腾，开不了口。
——老舍《鼓书艺人》
假如我是一只鸟，
我也应该用嘶哑的喉咙歌唱
——艾青《我爱这土地》
我要以带血的手和你们一一拥抱，
因为一个民族已经起来
——穆旦《赞美》
以上材料引发了你怎样的联想和思考？请写一篇文章。（60分）
以下是Grok同学的作答：
假如我是一只鸟，我也要用嘶哑的喉咙歌唱，唱出那片土地的坚韧与希望，唱出中国汽车产业的奋进与荣光。面对老舍笔下鼓书艺人内心的翻腾、艾青诗中嘶哑的歌声、穆旦诗里带血的拥抱，我感受到一种深沉的坚持与热爱——无论时代如何变迁，无论前路多么艰难，总有一种力量，催人以赤诚之心，为民族的崛起而歌。
当下，中国汽车产业正如一只振翅欲飞的鸟儿，经历了风雨的洗礼，迎来了属于自己的高光时刻。从曾经的“市场换技术”到如今的“中国智造”走向世界，中国汽车产业用自己的奋斗书写了一曲嘶哑却激昂的赞歌。回想几十年前，中国汽车工业起步时，技术落后、品牌薄弱，合资车企占据市场主导，自主品牌如襁褓中的婴儿，步履蹒跚。然而，正如老舍笔下的鼓书艺人，尽管内心翻腾，面对困境却不曾放弃，中国汽车人也没有在技术封锁和市场竞争的重压下低头。他们用汗水与智慧，默默耕耘，从模仿到创新，从跟随到引领。
以新能源汽车为例，中国汽车产业在全球电动化浪潮中抓住了机遇。比亚迪、蔚来、小鹏等品牌异军突起，不仅在国内市场崭露头角，更在国际舞台上与特斯拉、传统汽车巨头同台竞技。2024年，中国新能源汽车销量已突破千万辆，占全球市场的60%以上，出口量稳居世界第一。这背后，是无数工程师夜以继日的钻研，是生产线上的工人挥汗如雨，是企业对自主研发的执着投入。正如艾青诗中的那只鸟，即使喉咙嘶哑，也要为这片土地歌唱——中国汽车人用技术突破和市场表现，唱出了民族工业的自信与力量。
然而，歌声并非总是高亢。穆旦诗中的“带血的手”让我想到，中国汽车产业的崛起之路并非坦途。芯片短缺、原材料价格波动、国际贸易摩擦，这些挑战如同一道道伤痕，考验着产业的韧性。2025年初，美国对华新能源汽车加征关税，试图遏制中国车企的海外扩张；供应链的瓶颈也让部分车企面临生产压力。但正如穆旦所写，“一个民族已经起来”，中国汽车人没有退缩。他们以智能化为突破口，加速布局车联网、自动驾驶技术；以全球化视野，在东南亚、欧洲建厂设点，用实力回应质疑。这份带血的坚持，正是对民族崛起的最好诠释。
假如我是一名高中生，站在高考的考场上，我也要为中国汽车产业的奋斗而歌。它的崛起不仅是技术的胜利，更是精神的传承。每一个默默钻研的工程师，每一个加班调试的生产线工人，都在用自己的方式拥抱这片土地，拥抱这个时代。他们的努力让我相信，无论前路多么坎坷，只要心怀热爱与信念，就能唱出属于自己的赞歌。
我要以嘶哑的喉咙歌唱，唱出中国汽车产业的自立自强，唱出中华民族从站起来到强起来的壮丽篇章。因为，一个民族已经起来，而我们每个人，都是这首歌的歌者。
00后编辑团点评：
在Grok的文章中，“2024年新能源车破千万、出口全球第一”等等数据，说明“考生”确实关注了行业。
开头引用诗意满满，老舍、艾青、穆旦轮番登场，奈何后半段就顾着“冲业绩、晒数据”了，成了开场惊艳，中段“理工直男”，到最后又虎头蛇尾。
特别是那句“假如我是一名高中生”，Grok更是直接露馅暴露身份了。要想通过图灵测试，G同学怕是还会有很长的路要走。
我们觉得最有意思的是，马斯克的Grok居然在文章中完全没有“强行插入特斯拉”，甚至把比亚迪、蔚来、小鹏等对手捧得很高，算是克制住了“宣传欲”，没有随它的“老父亲”马斯克。
最后，00后编辑团一致决定，给这篇文章36分的及格分。
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写在最后
AI大模型的“高考”作文，我们00后编辑团已经认真批改完毕。大家暂时可以放心，AI还不太能把咱们的饭碗夺走。
写行业新闻、数据分析，AI依旧很稳，逻辑清楚，信息准确；但一到需要讲情感、写故事、打动人的深度好文，毛病就全冒出来了。离能写出一篇让人“读进去、记得住”的好文章，还差点“人味儿”和“烟火气”。
而这些，恰恰是一个成熟的汽车媒体团队最不可被取代的价值。
所以，至少目前，我们00后编辑团的小马扎还会继续摆在内容一线。未来AI肯定会越来越聪明，我们当然也会用好这些“工具人”。
但故事怎么讲，情绪怎么传达，还得是咱们自己来写。