6 月 18 日消息，雪佛兰筹划多年的高性能科尔维特新车今日正式亮相，其被命名为 ZR1X，是一款配备涡轮增压、四轮驱动系统、混动动力、V8 引擎，最大输出达 1250 马力（932 kW）的美式猛兽。
ZR1X 的技术基础来自 ZR1 和 E-Ray。该车搭载了来自 ZR1 的双涡轮增压 LT7 V8 发动机，最大功率为 1064 马力，峰值扭矩达 1123N・m。
ZR1X 同时继承了科尔维特历史上首款四轮驱动车型 E-Ray 的部分技术。雪佛兰对动力系统进行重新调校，使车辆与 5.5 升 V8 发动机更加契合，带来更线性、更迅猛的加速体验。
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这款“超级科尔维特”配备智能控制系统，实时监测驾驶者操作和车辆状况，以实现最佳动力分配。它还提供三种能量管理模式：用于长时间赛道驾驶的“Endurance”、追求最佳圈速的“Qualifying”以及瞬时全力加速的“Push-To-Pass”。
制动系统同样不容小觑。ZR1X 标配代号 J59 的专属制动系统，该系统现也提供给 ZR1 作为选装配置。由 Alcon 提供的制动系统采用前 10 活塞、后 6 活塞卡钳，搭配直径 16.5 英寸的制动盘。测试数据显示，配备 J59 的车辆在刹车时可实现高达 1.9G 的减速度。
底盘方面，消费者可在两种设定中选择。Touring 版适合公路驾驶及偶尔下赛道，配备米其林 PS4S 轮胎；ZTK 套件则采用更硬的悬挂设定，搭配米其林 Pilot Cup 2 轮胎。两种版本均可选装高下压力套件，极速时下压力可达 544kg。
据雪佛兰称，ZR1X 0-96km/h 加速时间不足两秒，400 加速可在 9 秒内完成，终点速度超过 241km/h。
据IT之家了解，该车的硬顶敞篷版与双门轿跑版预计将以 2026 年车型身份问世，计划今年晚些时候投产。