长安汽车与东风汽车集团的合并谈判已告失败，长安集团代表向《法兰克福汇报》证实了这一消息。这两家中国国有车企若成功合并，将诞生全球第六大汽车集团，甚至可能超越当前中国市场的领头羊比亚迪。
继二月份首次传出风声后，四月份有消息称两家中国汽车巨头的合并谈判已取得进展。长安和东风合计年销量达 520 万辆。正如塞巴斯蒂安·亨斯勒所评论，此次合并本将对中国及全球汽车市场产生重大影响。他在报告中指出，中国车企正试图通过合资企业逐步减少对西方制造商的依赖。
《法兰克福汇报》则将此次合并失败称为，在中国立足的德国车企的"坏消息"。在拥有上百家车企、竞争白热化的中国汽车市场，行业整合已迫在眉睫——产能过剩正引发价格战。中国龙头车企比亚迪近期刚将部分车型降价三分之一，众多厂商随即跟进，导致汽车板块股价集体下挫。比亚迪股价跌幅达 13%，市值蒸发超 200 亿美元。
中国官方媒体报道称，价格战正危及产品质量和"中国制造"的声誉。主管部门召集车企负责人赴京，告诫他们不得亏本卖车。据《法兰克福汇报》分析，长安与东风的合并本可"释放明确信号，表明北京正将言论转化为行动，甚至不惜压制地方利益"。但《财新》报道显示，合并计划在企业内部遭遇阻力，因为这将导致部分职位被裁撤。此外，将集团总部迁往重庆的计划也引发了地方政府间的紧张关系。
这两家制造商的合并本可减少中国对西方汽车制造商的依赖，因为这两家国有企业迄今主要在合资企业中取得成功。长安与福特和马自达合作，而东风则与日产、本田以及标致雪铁龙携手。