根据东风汽车集团有限公司官方微信公众号“东风汽车”最新消息，5月23日，东风汽车集团有限公司（下称“东风汽车”）与华为技术有限公司（下称“华为”）在武汉正式签署全面深化战略合作协议。双方将围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。此次签约不仅是两家企业战略协同的里程碑式升级，也是东风汽车迈向高端化、智能化、全球化的重要举措。
东风汽车和华为，一个是中国汽车行业的领军企业，一个是中国通信领域的执牛耳。两家分属于不同行业的头部大厂，郑重官宣达成全面深化战略合作，无论是对于汽车行业，还是对于通信和互联网行业，都是一记不亚于卡尔·本茨发明汽车、亨利·福特发明汽车生产流水线的重磅炸弹，具有划时代的重要意义，意味着一个足以改变汽车行业现有规则和顶层技术路线的战略合作全民开启。
正是由于此次东风汽车与华为全面深化战略合作意义非凡，在签约仪式上，湖北省多位党委主官亲自莅临会场，为东风汽车站台打call。这样从另外一个角度反映出东风汽车与湖北省是血肉相连、荣辱与共的央地关系。湖北省的经济建设离不开东风汽车的产业带动，东风汽车的向上发展也离不开湖北省的政策支持，二者相互依存，同心共赢。
东风汽车方面出席签约仪式的领导有东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、总工程师尤峥，东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委黄勇。华为方面出席签约仪式的高级管理人员有华为技术有限公司轮值董事长徐直军、华为技术有限公司高级副总裁杨瑞凯、深圳引望智能技术有限公司CEO靳玉志、华为湖北省总经理王辉。东风汽车副总经理黄勇、华为高级副总裁杨瑞凯分别代表双方签署协议。
根据双方此次达成的战略合作协议，未来东风汽车和华为将充分发挥双方在产业资源与技术领域的互补优势。东风汽车凭借深厚的整车研产供销服积累、完整的产业链布局，将与华为在智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域展开深度合作。华为则将依托其在云计算、AI、大数据、工业物联网等领域的领先技术，助力东风汽车实现研发、生产、供应链的全链条数字化、智能化升级。同时，双方有意共建联合创新实验室，围绕车载软件研发平台打造、智能辅助驾驶研发、AI泛场景应用开发等方面深度合作。
东风汽车与华为的深度战略合作，将率先在东风岚图、东风猛士、东风奕派、东风日产等品牌上进行试水改革，后续这些东风汽车旗下的乘用车品牌所推出的车型有望悉数搭载华为智驾方案。同时，东风汽车还将考虑将华为的智驾方案进一步扩大至商用车领域，以期在商用车行业，率先实现车型智能化，达到一种乘商并举、齐头并进的效果。
据悉，东风汽车已经在内部成立了代号为DH的项目组，并在整个集团募集了多名能力超群而又年富力强的精英人才，这些东风汽车内部的佼佼者们将出任DH项目车型的PM、执行副PM和副PM。PM是英文Project Manager的缩写，意为项目总监，也就是一个项目的总负责人。在大众、通用等欧美系车企这一职位被称之为VLE，即Vehicle Line Executive，意为车型平台执行总监。在丰田、本田等日系车企这一职位被称之为LPL，即Large Project Leader，意为大项目领导。
在前不久，东风汽车集团股份有限公司注资10000万元人民币成立了一家名为东风乘用车科技（成都）有限公司的全资子公司，这家公司的注册地址和实际运营主体就在神龙汽车有限公司成都分公司厂区内部。结合东风汽车与华为之间的全面深化战略合作从筹划到最终达成的耕耘历程，我们不难发现，东风乘用车科技（成都）有限公司应该就是为了对应DH项目而横空出世的。
坊间传闻，东风DH项目已经规划了3~5款新车型，这些将直接显现东风汽车与华为全面深度合作的新车型，在商品企划、造型设计、技术研发、成本控制、生产制造、质量管理、市场营销等各个领域都将获得华为技术的大力支持以及华为光环的闪耀加持。预计初期投产的车型，大概率将使用神龙汽车有限公司成都分公司的闲置产能。这也是东风汽车为何要在成都注册成立东风乘用车科技（成都）有限公司的主要原因之一。事实上，神龙汽车有限公司为东风汽车自主品牌代工也并非什么新鲜事。刚刚上市没多久的东风纳米06，就是由神龙汽车有限公司武汉工厂代工生产的。当然，神龙汽车有限公司武汉工厂在产权上归东风汽车所有，神龙汽车有限公司采取租赁的形式进行东风纳米06的代工以及其他东风标致、东风雪铁龙品牌车型的生产。
值得一提的是，神龙汽车有限公司虽然在表现形式上，还是合资公司的风貌，但是在本质上，神龙汽车有限公司已经成为东风汽车“4+2”事业布局中自主乘用车事业集群中不可或缺的一员。也就是说，神龙汽车有限公司基本上已经纳入东风乘用车体系进行运营管理了。
不过，塞翁失马，焉知非福。如今东风汽车与华为达成全面深化战略合作协议，神龙汽车有限公司也借着为东风乘用车、东风DH项目代工的契机，也乘上了华为这艘战无不胜、攻无不克的航空母舰。短期内扭亏为盈，并迅速重回赛道几乎没有什么难度。一如此前连年亏损的东风小康，在与华为深度合作，推出问界品牌之后，短短的两三年就实现了市值跨越2000亿元大关、营收突破1400亿元、净利润接近100亿元的傲人业绩。这种突飞猛进、改天换日的攻守之势逆转，在华为没有进军汽车行业之前，是从未有过的。有东风小康（赛里斯集团）这种通过与华为深度合作而逆天改命的典范珠玉在前，神龙汽车有限公司再度复刻经典，料想亦非难事。因此，可以预见的是，用不了多久，神龙汽车有限公司就能重回合资品牌第一阵营。
当前，全球汽车产业正面临百年未有之变革，面向智能化竞争下半场，东风汽车与华为两家行业头部大厂强强联合再升级，共同致力于巩固中国汽车产业在智能汽车赛道的领先优势，更将通过技术标准共建、产业链协同，推动中国汽车产业向高端化转型升级，推动中国汽车产业高质量发展，用实际行动践行产业强国、产业报国的历史使命！