ES一直以来都是雷克萨斯最好卖的车款之一，在2024年全球销量达到189,000辆，因此在大改款车型发布之后原厂就很迅速的把这款车导入到其他的重要市场，最近2026款雷克萨斯ES正式登陆了欧洲市场，原厂希望这款车可以在当地挑战奔驰E-Class以及宝马5系的地位！
全新一代的车型采用最新的设计风格，虽然车头依旧保留雷克萨斯标志性纺锤形格栅，不过采用与车身同色的整体式处理，使视觉效果更为简洁流畅。混动版车型在格栅上增设通风细缝，兼顾散热与美感；而纯电版则以极简前脸示人，格栅区域几乎全封闭。车身侧面，165mm加长后的车身与80mm加大的轴距配合顺滑的快背式溜背设计，不仅令车内空间更为宽敞，也让整车侧影更富运动气息。尾部一条贯穿式LED灯带与锋利的肩线相互映衬，塑造出更具冲击力的尾部造型。
走进车内，全新ES同样下足功夫提升科技与奢华感。中控台中央搭载一块14英寸的触控屏——雷克萨斯迄今最大尺寸的信息娱乐系统，支持自定义布局与快捷功能；仪表板则配备12.3英寸全液晶仪表，可实时显示导航、驾驶辅助等多种信息。在声学表现方面，可选装的17扬声器Mark Levinson环绕音响能够带来影院级的听觉享受。值得一提的“Hidden Switches”触控按键，只在车辆通电后显现，进一步提升了内饰的科技质感。
此外，采用竹层压艺术面板与高档合成革压纹工艺，让座舱质感与日式匠心并存。座椅方面，新款ES前排座椅高度略有提升，便于上下车；后排座椅支持倾斜角度调节，更贴心地兼顾长途乘坐的舒适度。若需要更宽阔的后排空间，只需将副驾驶座椅向前折叠，即可瞬间扩展后腿部活动范围。
动力方面，全新ES继续基于改良版TNGA-K平台打造，新增多连杆后悬架与更高的车体刚性，使驾驶质感更沉稳。欧洲市场将提供两款自充电混动版：ES 300h搭载2.5升四缸自然进气引擎，综合系统功率199hp；ES 350h同样使用该引擎，但综合系统功率提升至244Hp，两者分别提供前驱与四驱可选。最具看点的是全新纯电版ES 350e与ES 500e：前者为前驱车型，系统输出221Hp，配备77kWh电池组；后者为高性能四驱车型，系统输出338Hp，搭载75kWh电池组。官方尚未公布WLTP续航数据，但雷克萨斯预计最高续航可达530km，足以满足日常长途出行需求。
