好久没聊二手车，不久前上线了一条“十万元左右二手车怎么选”的节目，反响居然很热烈！我看了下各平台的留言评论，发现有几条都在问我：那20万左右，或者20万以内去淘二手车，该怎么选？有什么车型推荐？
OK，首先，我昨天说的三个原则：
第一、无论对比自己当年的落地价，还是当下的新车价位，价格都必须要便宜。第二、开几年保值率要撑住，现在大环境不好，能节约一点是一点。
第二、车要省心”这都同样适用。
除此以外，对于20万这样更多的预算和价位，我觉得还要考虑好二点：一个是在当下的国内车市，你去买新车，20来万的预算，买新车，真的是可以买到非常好的车。要性能、要实用够大、要智能炫酷，都能满足，那么你还去淘二手车，图什么？这点不想清楚了，很可能跌坑！第二，如果是赶在今年内下手，一定要考虑国补因素，你走旧车置换买新车，国补加地补，20万的车，可能有2万元甚至更多的现金补贴，但买二手车是没有的，这个差价一定要考虑进去。
当然，你还肯定还会有选驱动方式的纠结，油车电车或者是混动，对吧？十万元预算的二手车，我不推荐电车，不过到了20万价位，二手电车还真是值得考虑。因为前一两年一些卖40万左右价位的高阶电车，现在二手价格基本是拦腰斩！这些车当年无论尺寸、级别、用料、配置、和技术基本都是不惜成本，玩命的堆料。二手价扛不住，完全是受今年电车市场价格疯卷，新车产量饱合的影响，你二手去收真的很值。
举我自己的例子，我的那台智己L7，准C级的车。轿跑级的操控和外观、超浮夸的可升级巨屏，不到4秒的加速，我真金白银花了41万买的。一年开了才4000多公里，此前按二手行情价转给同事，还不到20万！如果不是买新车需要深圳指标，我打死也不卖！这价格，这里程，不比买一台400V的低配某米强多了？同理，、蔚来ET7等这些当初旗舰级的网红电车，20万来万差不多都能淘到年限不长，里程也不多的二手车，我觉得是真的香啊，背后全是老车主的泪。
那么如果买油车呢，在日系三强——凯美瑞、天籁、雅阁的最新款都已经跌到13万的当下，20万你还买二手车，就直接上BBA的C级大车吧，不然真不值得。推荐上一代的宝马5系，我觉得比新款好看气派多了，除了智能化弱点，性能配置是一点不差。而且买BBA，谁图智能化和智驾啊？20万预算，你可以淘到3-4年左右车龄，5万公里左右的525Li。如果你更在乎动力，也可以去找找车龄多一两年的530Li，都不错。
如果你要是SUV，我强烈推荐沃尔沃的XC60！我作为开了5年，8万公里的车主，已经帮你蹚过坑了，这车确实不错，有性能有实用。关键是20万预算，已经可以淘到2020年左右的XC60 T8了，插混可油可电，5秒级加速，性能猛你还不担心油价。没错，就是我自己的那款，我当初花50万拿下，真金白银的背后又是我的泪啊。
最后，还有混动大类，我一直在节目里说，对于多数人只有一台车的中国家庭，没里程焦虑、也没油耗焦虑的混动，应该是最优解。不过如果你20万去买混动，首先，当下最受欢迎的PHEV插混（包括增程式），我不推荐二手，为啥呢？今年是插混技术大爆发，价格明显下落的一年，二手插混，哪怕是去年的车，技术参数对比新款差一截。而且，现在主力的插混车都是国产品牌，也没啥品牌溢价，20万已经可以买到很强的插混了，你何必买二手呢？
不过混动车还有一个大类，也就是HEV非插混。它在插混的光环下，在国内有点被冷遇，无论新车还是二手车，价格都被挤干了水份。但是，对于没有自用桩，或者经常跑高速和跨城通勤的人士，它们可能比插混更加的务实好用哦。
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还是举我的例子，今年我们买了一台蒙迪欧运动版，2.0T高功率发动机，动力强！HEV混动也省油，我自己实测最低开过3.9升，有节目为证。而且车大，跨界外形也帅，我家娃说长得像兰博基尼URUS。这车吧，新车就挺便宜，我们到手才23万，最近因为有亲戚想要，我就了解了一下二手价格，差不多就18万左右，才开了半年的准新车啊，你说香不香？20万预算，省下了两万，也足够弥补你不能充电的遗憾了吧？