零跑又大卖了！最近对于汽车市场比较关注的消费者都知道，现在市场上零跑车型的热度是非常高的，零跑在10月份订单量可是超过4万台，旗下的SUV车型C16/C10/C11订单均破万台，这也使得零跑跻身一线主流新势力品牌，当然除了在SUV研发上的成功，零跑在新能源轿车领域，同样也拿出了很大的“诚意”，就比如今天我们说的主角零跑C01，最近凭借过硬的产品素质，在市场上的销量也开始呈现出明显的上涨趋势。
在当下的15万级别插混车，增程版车型续航大多都在100km、200Km，比如启源A07、海豹Dmi等等，综合产品素质确实也不错，但是今天咱说的主角零跑C01，却能够把增程车的纯电续航做到316Km，这还是让很多消费者没想到的，也正是因为有着过硬的产品实力和出色的续航表现，零跑C01成为很多家用消费者重点考虑的车型。
长续航带来的便利性
新能源汽车，我们经历过50-100公里纯电续航的1.0时代，到100-200公里纯电续航的2.0时代，再到如今增程车纯电续航突破300km大关，这确实是大的改变，而零跑也是率先进入大电池3.0时代。零跑C01的增程版由1.5L+后置单电机组成，电机最大输出功率200kW，峰值扭矩360N·m，从试驾体验来看，日常驾驶跟纯电车没有区别，零百加速只需7.6秒，CLTC纯电续航里程提供216km、316km两种。
反观启源A07的增程版车型纯电最大续航为175Km，海豹Dmi最大纯电续航才121Km，这个差距显然还是比较大的。要知道，300km+超长纯电续航，已经是能够很好的满足日常5天城市通勤+2天周末出行需求了，即便是自己家里没有充电条件，在外利用逛商超买东西时间快速补能，即可满足一周的需求，不仅便利还很好的节省了成本。
一位浙江南宁车车主在选择零跑C01后，对于316Km续航版本的表现就是非常满意的，几百公里续航日常基本是不需要加油的，经济性非常好。
当然纯电版本的续航表现，也是让家用消费者很满意的，纯电版搭载的后置电机最大功率为200kW，最大扭矩达到360N·m，续航部分，装备的磷酸铁锂电池组容量为78.5kWh，CLTC工况下，能够实现625km的纯电续航里程。
大空间带来的舒适度
当然购买新能源车除了看重续航外，空间表现也一直都是家用消费者看重的点，零跑C01拥有2930mm长轴距和5050mm的车身长度，新车通过增大前后排座椅间距，优化了前排座椅背板及后排座椅坐垫造型，整车的乘坐舒适性和乘坐体验都非常高级，而且在储物方面，全车11处人性化储物空间，后备箱深度1200毫米，可容纳6个20英寸行李箱，日常出门游玩、野炊、聚会时，还是能够带很多必需的物品。
在座椅方面，新车采用的是一体式舒适座椅，人体工程学设计能够带来很好的出行体验，另外座椅加热/通风、按摩6种按摩模式、智能双区自动恒温空调等等都没有缺席。
设计和内饰带来的魅力
整体的设计风格上，新车的前脸采用的是简约、设计的理念，它的前脸摒弃了无意义的装饰线条，柔和的弧度充满现代艺术气息，搭配现代化的贯穿式灯光设计以及数字元素，形成自然和科技的交织，既视感确实挺有魅力，另外0.226低风阻设计、隐藏式门把手、无框车门等等，都是年轻人喜欢的风格。
另外座舱方面，新车以中央悬浮车机大屏为核心，辅以仪表和副驾娱乐屏，形成矩阵式三屏设计，其采用的8295 AI智能座舱芯片第四代座舱平台，能够带来更为流畅的性能体验，比如其8155P座舱芯片是“理小蔚”7倍，也是搭载麒麟990芯片的问界M7 8倍，从实际体验来看，人机交互流畅度非常高。
总结：
如今的国内汽车市场，新能源车无疑是消费者关注度非常高的，而零跑研发的车型，不管从价格还是产品实力来看，都赢得了市场消费者的高度认可，这款零跑C01不管是长续航、大空间还是高颜值的表现，都让它在同级很有竞争力，相信在年底冲销量过程中，这款车也能够取得更为优异的成绩单。