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巨亏已破1000亿!蔚来中东资本接近耗尽,盈利承诺还能信几回?

发布时间:2024-12-02 11:53:40来源: 15210273549

蔚来汽车:一辆豪华“电动车”驶向悬崖?如果一家曾经被誉为“中国版特斯拉”的明星公司,如今却在巨额亏损的泥潭中挣扎,还能撑多久?数据显示,蔚来汽车在2024年第三季度亏损高达50.6亿元,前三季度累计亏损更是达到153亿元,总亏损突破1000亿元。这些令人瞠目的数字背后,是销量增长与高支出的严重错配、价格战带来的盈利压力,以及一系列激进扩张策略累积的后果。蔚来的未来,现在看来并不明朗。

“曾经的蔚来,满满的都是光环。”这是很多人对这家车企的第一印象。它是中国率先主打高端新能源车的品牌,凭借创新的换电模式、豪华车型定位,以及几乎砸锅卖铁的营销打出了名气。聪明的商业宣传甚至让它在2018年敲响了纽交所的上市钟声,一时间风光无限。到2022年底,中东财团的158亿元投资更是让外界对其充满期待。

巨亏已破1000亿!蔚来中东资本接近耗尽,盈利承诺还能信几回?-有驾

但好景不长,仅靠情怀与品牌价值显然无法填补亏损的“无底洞”。到了2024年,公司经营状况急转直下。曾经自信满满承诺的盈利目标,现在一推再推,从最初的2023年到如今的2026年。这不仅让资本市场信心尽失,也让普通车主们越发怀疑:这家企业到底还能不能撑住?

而更令人担忧的是,蔚来一边持续亏损,一边做出了一些“看似有远见,实则烧钱”的决策。比如,李斌的蔚来手机项目。大家可能想不明白,卖车的为什么要卖手机?李斌解释得很浪漫,说是为了打造一个“蔚来车主的完整生态圈”。毕竟,车机互联的时代来了,靠一部定制高端手机开车听歌、导航、控制车内设备,听起来确实很炫酷。

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然而,理想很丰满,现实却很骨感。蔚来手机上市后,它并没有像爆款产品那样引发关注和热潮。销量平平,大量资源又被分散到这块没有明显优势的领域,最终成了蔚来财务的又一个“负担”。消费者更感兴趣的是性价比,而不是专为“蔚来车主”打造的噱头。

这种盲目多元化布局,有些像“抓手太多,漏的更多”。一个汽车品牌的根本还在车,如果手机做不成第二个“iPhone”,无疑是贪多嚼不烂的节奏。蔚来赖以成名的换电模式,曾经是它的“头牌王牌”。理论上,通过换电站,用户只需三分钟即可充满电,告别充电排队的尴尬。这样的独特服务确实吸引了不少忠实车主,也为它的“高端”形象加分不少。

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但是,换电模式是一项非常“烧钱”的业务。截至2024年,蔚来已经投建了2600多个换电站,但问题是实际使用率并不高。大多数换电站空置率超过一半,回本周期遥遥无期。在已经巨额亏损的情况下,公司还计划将换电站数量提升至5000座,这种投入在资本市场上甚至被不少人形容为“自己挖坑自己跳”。

说到底,换电模式固然能够提供便利,但换来的不仅是用户粘性,还有更高的资本压迫。面对市场竞争,它成了边际投入极高,却无法短期兑现收益的模式,让蔚来背负了更重的资金负担。从卖高端到割中端“韭菜”,蔚来在市场策略上显得很“纠结”。为了应对新能源市场的价格战,蔚来不仅旗下车型选择降价,还推出了中端品牌“乐道”,希望能在更大的市场蛋糕中分一杯羹。

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但问题是,玩价格战,注定是杀敌一千自损八百的事儿。蔚来的高端市场曾经是它赖以生存的“金饭碗”,当降价与中端品牌逐渐暴露在市场下时,品牌的高端形象受到了不小的冲击。更令人不安的是,乐道品牌好像并没有达到预期效果,反而让蔚来在原有用户群体中的信任度开始被稀释。

高端市场失守、中端市场难撬,这种“打无准备之仗”的战略,让蔚来的盈利路越走越窄。再看看竞争对手小鹏和理想,日子显然没有蔚来那么愁。别的公司在忙着优化产品、控制成本,而蔚来却看起来像在赌命。

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比如,小鹏2024年推出的MONA M03车型就直接打入了主流市场,两个月销量突破两万。小鹏通过持续优化运营成本,不仅减少了亏损,还逐步走出了“烧钱换增长”的模式。相比之下,蔚来的L60车型只卖出了几千辆,这在销量和定位上的差距可谓一目了然。

还有理想,这家公司完全是“稳扎稳打”的模板。与蔚来的多元化布局不同,理想通过专注于单一车型的成功爆款战略,避免了过度分散资金和资源。结果就是,在同行普遍亏损的情况下,理想反而是少数几个实现盈利的企业之一。眼看国内市场竞争激烈,蔚来决定迈向全球,打开新战场。公司不久前宣布了欧洲市场的扩张计划,并计划2025年进入中东北非。然而,这一被寄予厚望的牌局,实际上却更加烧钱且无回报。

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欧洲市场并不好啃。一方面,当地消费者习惯了本土品牌,对来自中国的新力量接受度并不高;另一方面,欧洲复杂的关税政策和远高于国内的渠道运维成本,让蔚来的新战场更像是个“红海”。短期内,欧洲卖车的钱甚至连市场拓展费用都覆盖不了,不赚钱反而赔更多。

蔚来目前账上还有422亿元现金储备,看似可以喘口气,但债务压力可不轻。它背负着879.2亿元的负债,同时还要为扩建换电站、新车型研发、海外市场扩张等项目投入巨量资金。在中东投资几乎耗尽之后,公司未来的融资能力也成了未知数。

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蔚来的下一步,会是柳暗花明,还是一脚踩空?梦想固然很远大,但如果看不到近期的盈利可能,那么全局的布子最终可能让这家公司陷入不得不“断臂求生”的绝境。谁也不愿看到这家曾经的明星公司就此沉没,可当前多边失守的局势下,一切只靠一句话:蔚来该醒醒了!

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