英国高端奢华品牌宾利正式对外发布了旗下四门豪华轿车Flying Spur（飞驰）的小改款车型，虽然它只属于2019年第四代车型发布之后的一个中期小改款，但在动力配置、车身和科技化配备上都有不小幅度的升级。
这次的Flying Spur由于只是小改款，所以它的外型看起来也和之前没有太明显的差异，不过却换上了新的PHEV插电式混合动力系统，而且原有的4.0L V8涡轮引擎也获得了改进。
这套PHEV油电系统是由大众集团的4.0L V8双涡轮增压汽油引擎加上一组整合在变速箱内的马达共同组成，这具V8引擎如今改用了电控涡轮系统，可以有效的抑制涡轮迟滞的问题，同时也提高了其喷油嘴的压力，并改用新设计的单片涡轮叶片设计。
同时也因为PHEV系统的缘故而取消了原有的气缸休止技术，让引擎在怠速时可以直接用马达负责供电而无需通过复杂的气缸休止技术来达到省油和减排效果。根据原厂公布的数据，这具引擎经过改进后，其马力输出达到600PS，扭力有800Nm，整体的动力数据其实比之前有些许下降。
不过，因为它搭配了PHEV系统，整合在八速双离合器变速箱内的马达可提供190PS马力和450Nm的额外动力辅助，因此其实际动力反而比之前更强，综合马力达到782PS，综合扭力达到1000Nm，马力比之前只靠引擎驱动提高了19%，而扭力也提高了11%。
另外，Flying Spur小改款也采用了AWD四驱系统，原厂公布其0-100km/h加速成绩为3.5秒，整体比之前更快，而且也因为动力系统的改进，让其整体车身配重达到前后48.3:51.7的配重比例，让整辆车的操控可以变得更好。
原厂表示，这组PHEV系统搭配的是一组25.9kWh的电池，在充满电后的纯电续航里程可达76公里，而且可在最高140km/h的车速下实现纯电动模式驾驶，官方公布的油电综合续航里程可达到829公里，而且这组电池也支持11kW的AC充电协议，只需2.75小时即可充满电，并且也没有纯电动车的里程焦虑问题。
这次Flying Spur小改款也搭载了宾利最新的Performance Active Chasis电子车身动态控制系统以及Dynamic Ride电子悬架系统，号称在舒适驾驶模式下可以提供更稳定的乘坐体验。
除此之外，Flying Spur小改款也搭载了名为Wellness Seating Specification的全新座椅设计，具备自动侦测且自动启动座椅加热与冷气通风的功能。
同时它也配备了车内的负离子空气净化功能，并且可过滤空气中的杂质与粒子，其屏幕主机如今也支持无线的Apple CarPlay与Android Auto，并且可通过手机操作的自动停车遥控功能。
原本就具备的第二级半自动驾驶辅助系统如今也有细微的改进，如今司机在启用半自驾系统后，可以在数位化的仪表板内看到屏幕显示车辆周遭的实时状况，包括可以显示周边的其它交通工具和障碍物，并且原厂也表示会逐年为它新增更多的其它新功能。