电动汽车也能这么“燃”？现代RN24概念车再破想象天花板
现代最近在“N日”活动上推出了一款颇具未来感的“实验车型”，RN24。
这款概念车继承了世界拉力锦标赛（WRC）的设计灵感，以极致小巧的车身搭载了Ioniq 5 N的强劲动力系统，简直是为电动汽车性能极限量身定制的“赛车实验室”！
电动汽车也能这么“燃”？现代RN24概念车再破想象天花板
现代的这台RN24有个很前卫的概念，称之为“Rolling Lab”，它几乎就像个“滚动的底盘”。由于取消了传统汽车的车身，这款车显得非常特别——只有前格栅、宽大的轮眉和一个夸张的尾翼，剩下的就是一架裸露的管状结构。设计理念是“将最强劲的动力系统装入最小的车体”，在小巧的底盘上将动力和速度发挥到极致。
电动汽车也能这么“燃”？现代RN24概念车再破想象天花板
RN24概念车的心脏是来自Ioniq 5 N的双电机系统以及84千瓦时的电池组，但在冷却系统上进行了显著改良。设计师对电池组进行了“瘦身”，使其能装进现代最小的i20 WRC车身中。这样的组合产生了641匹马力的惊人动力，使得RN24能在3.4秒内从静止加速至100公里每小时。即便车身减重了300多公斤，但整车依旧重达1879公斤。小巧的车身加上强劲的动力，使其在各种复杂路面都能游刃有余。
电动汽车也能这么“燃”？现代RN24概念车再破想象天花板
既然是为拉力赛准备的，RN24在悬挂系统上也是“拉力化”设计。它配备了WRC专用减震器，以及独特的“WRC动力传动系统控制逻辑”，车手可以通过方向盘上的设置调整动力输出、加速敏感度和动能回收力度等参数。现代还展示了“拉力模式”的扭矩控制系统——理论上，它可以通过电机调整前后轴的扭矩分配，为驾驶员带来无与伦比的控制感。
电动汽车也能这么“燃”？现代RN24概念车再破想象天花板
RN24里还有一些非常酷的细节设计。首先是“电子手刹”，这种刹车系统不依赖传统的液压刹车系统，而是为拉力驾驶特别设计的电子制动系统。此外，这款车借用了现代TCR车型的大型尾翼，并装配了源自Elantra N的19英寸锻造轮毂。在声音表现上，这台车不仅带来了Ioniq 5 N的“外置高输出音响系统”，还在车侧额外增加了两个喇叭，后轮拱的设计则相当于一个共鸣箱，放大音响效果，使其更加震撼。
电动汽车也能这么“燃”？现代RN24概念车再破想象天花板
RN24的设计无疑将现代的“电动化竞速”推向了一个新高度，这款概念车的很多技术如果能实现量产，定会给未来电动汽车带来更多新的玩法。