本田VARIO 125：小踏板，大梦想？
767mm的座高，亲民得像隔壁老王家的矮凳，本田VARIO 125这款小踏板，愣是把自己包装成了都市新贵，通勤利器。它真有那么神？咱今天就来扒一扒。
平踏板：是真舒适还是虚晃一枪？
厂家宣传的“腿部自由伸展的愉悦旅程”，听着是挺诱人。想象一下，在拥堵的城市道路上，双腿舒展，宛如闲庭信步，那感觉，倍儿爽！但现实往往是骨感的。125的小踏板，空间终究有限，真要长途骑行，恐怕“自由伸展”就变成了“蜷缩憋屈”。这就好比说经济舱能平躺，你信吗？
11.4匹马力：够用还是捉襟见肘？
125cc的排量，11.4匹马力，数据看着还行，应付日常通勤应该没问题。但你要说“加速超车游刃有余”，我只能说，您可真敢想！这小马拉大车，超个自行车还行，真要超汽车，估计得憋出一身汗。这就好比蜗牛赛跑，重在参与，不在输赢。
2.2L百公里油耗：省油神话还是理想状态？
百公里2.2L的油耗，这数字漂亮得像明星的精修图。但实际骑行中，油耗受路况、驾驶习惯等多种因素影响，能不能达到这个理想值，还真不好说。这就好比商家宣传的“买一送一”，你得先看看有没有附加条件。
18L储物空间：能装还是装不下？
18L的储物空间，听起来挺大，但实际使用起来，估计也就放个头盔、几瓶水。真要购物或者长途旅行，这点空间恐怕不够用。这就好比女生的小包包，看着不大，却能装下整个世界，但实际上，也就装点化妆品和手机。
安全配置：够用就好还是有待提升？
前碟后鼓的刹车系统，加上CBS联动制动，安全配置中规中矩，够用就好。但在这个安全意识越来越高的时代，ABS防抱死系统是不是也该安排上？毕竟，安全才是最重要的。这就好比买保险，不怕一万，就怕万一。
科技感：是真智能还是噱头？
负显液晶仪表，显示油量、转速等信息，确实提升了科技感。但这在如今的时代，也算不上什么黑科技。这就好比手机上的计算器功能，实用但不出彩。
VARIO 125：是潮流引领者还是平庸之辈？
总的本田VARIO 125作为一款入门级踏板车，优点是省油、座高亲民、价格相对实惠。但缺点也很明显，动力偏弱，空间有限，配置一般。它适合那些对动力和配置要求不高，主要用于城市通勤的消费者。至于说“引领年轻一代的骑行新风尚”，我只能说，厂家这牛皮吹得有点大。
那么最后小编想问：花同样的钱，你会选择VARIO 125，还是其他配置更高的车型？对此，你怎么看？