首页 > 汽车新闻 > 汽车新闻 > 同样是骁龙8sG3,红米Turbo3和小米Civi4 Pro差距大吗?

同样是骁龙8sG3,红米Turbo3和小米Civi4 Pro差距大吗?

发布时间:2024-07-19 14:44:24来源: 15210273549

同样是骁龙8sG3,小米Civi4 Pro可要比红米Turbo3强多了,其中最核心的升级就是影像!

 

小米Civi4 Pro和红米Turbo3对比:

1、影像

红米Turbo3就是标准的千元机规格,没有一个镜头能打的,不过千元机目前光线充足的环境下拍照表现还可以,但经不起放大和细节,而且夜景拍照基本上都是糊成一片!

 

相比之下小米Civi4 Pro每一颗镜头的规格都有极大的提升!

前置两颗3200万像素自拍镜头,拍照五官更立体、细节更丰富,而且两颗柔光灯设计,在暗光环境下也可以拍出明亮的照片!

 

后置光影猎人800的5000万像素大底主摄,搭配1200万像素广角以及5000万像素人像镜头,成像素质有很大的升级,而且这次小米Civi4 Pro还加入了徕卡影像调教,徕卡味十足!

 

2、屏幕

两款手机都是1.5K分辨率,其中小米Civi4 Pro是全等深微曲屏,兼顾了曲屏和直屏的优势,而且亮度和护眼等级更高!

3、电池和充电

小米Civi4 Pro是主打轻薄的机型,所有机身内置只有4700mAh电池,搭配67W闪充,而红米Turbo3则是规格更高的5000mAh+90W闪充!

 

另外小米金属中框和玻璃后盖的设计,质感上也完全碾压红米的全塑料机身!除此之外小米Civi4 Pro还有自研的信号增强芯片等,体验感更强!

不过价格上小米Civi4 Pro比红米Turbo3贵了1000块钱,要说性价比肯定还是红米更高,不过喜欢轻薄、爱好拍摄的用户小米Civi4 Pro是更好的选择!

汽车新闻更多>>

2024美国车市回暖,本田逆袭Stellantis跻身前五,混动能否再超电动车? 新能源车企2025:盈利之年,谁能率先突围? 充电桩车位长时间占用AI识别系统 电动汽车充电站燃油车占用监测 入门电动车性价比真相:这两款低配真的值得入手吗? 法拉利首款纯电动车型F222有望今年投产 ,预计售价约367万人民币 新能源车2025:盈利与交付双重考验,谁将脱颖而出? 锂矿储量跃升全球第二,新能源车降价五成却没那么简单! 春运高速充电不再难,新能源车主可安心回家过年! 大屏、大空间、大角度后轮转向,领克900将是今年旗舰SUV新标杆? “暖男”相伴,冬天也能轻松露营,深蓝S05了解一下! 东风柳汽2025年合作伙伴大会:全新重卡平台乘龙H7 Pro亮相! 比亚迪智驾看强汉 媒体齐聚2025款汉高快+城区智驾抢先体验营 “油电同智”战略显成效,上汽大众大众品牌年销超114万辆 远程新能源商用车成为第9届亚冬会官方合作伙伴 可醇可电可油! 吉利今年内将推两款全新“超醇电混”产品 吉利控股全面践行《台州宣言》 引领绿色智能通行生态 MX-5最强性能道路版来了,马自达不再保留 领克09产品矩阵单一,搭载2.0T+48V轻混,配置没有明显短板 探店全新宝马5系,颜值高,内饰档次感足,智能化水准提升,真香 体验福特锐际:优惠达4万,全系2.0T+8AT可选四驱,值得购买吗? 比亚迪海豹荣获2024-2025日本年度风云车“十大最佳车型”奖 奥迪式前脸,比亚迪汉同款尾灯!奇瑞风云A8L改款换面大升级 长4米77,配1.4T和10.1英寸大屏!捷达VA7叫板轩逸朗逸能赢吗? 小米YU7最新谍照曝光:前轮后方增设进气口,长后悬设计独树一帜 亦庄牵头申报!京津冀智能网联新能源汽车集群晋级“国家队” 全新亚洲龙逆势热销一涨再涨:成功没有巧合 价值至上是根本 关润再掌棋局:鸿海“抢亲”日产,能否续写汽车业传奇? 赛力斯创始人张兴海做客央视直播间,畅谈问界“新豪华”发展之道 消息称特斯拉正与美国得州进行初步谈判,以实现 Robotaxi 落地 Cybertruck确定入华,1月1日开售,特斯拉:中国官网已上架