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探店全新宝马5系,颜值高,内饰档次感足,智能化水准提升,真香

发布时间:2024-12-24 17:48:41来源: 18836995956

10月份卖出了9387台,宝马5系在中大型轿车市场中依旧是“绕不开”的选择。

在当下的中大型轿车市场中,自主品牌的表现是相对“强势”的,但是如果从驾控品质、品牌调性来看,豪华品牌旗下的中大型轿车是更值得考虑的,而全新宝马5系这次的升级改款相当全面,不仅保持了原有的驾控品质,更是在智能化、智驾等方面进行了升级,综合产品力更加“能打”,2024款宝马5系的售价区间为43.99-52.59万元,售价也较为厚道。最近笔者也到店对于新车进行了静态以及动态的体验,看看它在哪些方面能够打动当下市场中的消费者。

 

首先从外观的设计层面来看,2024款宝马5系外观设计的更加年轻、新潮,双肾式的进气格栅较为经典,直瀑式的中网提升了辨识度,并且格栅是支持发光功能的,前大灯组设计的棱角分明,天使眼大灯点亮之后的视觉效果不错。机舱盖上的线条勾勒的较为突出,营造出一定的肌肉感,两侧的扩散器设计的较为立体,中间的进气口尺寸宽大,能够提升前脸的视觉重心。

 

得益于轴距的加长,新车的轴距达到了3105mm,车身看上去有着更强的气场,车窗顶部的线条勾勒的较为细腻,车窗周边装饰了镀铬饰条来提升质感,在霍夫迈斯特弯角处还装饰了“5”的数字标识,点亮之后更具质感。突出的腰线设计的颇具力量感,和下裙位置的筋线相呼应,半隐藏式的门把手强调了“电动化”属性,多幅式轮毂的造型运动。

 

全新宝马5系的内饰强调了两个标签,分别是高级感和科技感,新车的内饰采用了大量皮质和软质材料包裹,细节处还装饰了镀铬饰条以及木纹饰板,同时副驾驶的前方还装饰了有中国文化旗下的流金饰板,档次感营造的比较到位。12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸组成的中控屏强调了科技感,液晶仪表盘能够显示丰富的数据,UI界面设计的精致大方,多功能方向盘的造型圆润,采用的是皮质材料包裹,两侧还配备了实体样式的物理按键,这点设计能够给好评。此外,调节空调开关的按钮设计的也颇具质感。

 

副仪表台区域的布局整齐大方,电子换挡杆的造型小巧,周边配备了整齐的物理按键以及旋转按钮。新车的长宽高分别为5175*1900*1520mm,轴距为3105mm,尺寸数据不错,保证了较好的空间表现,前排座椅采用的是仿皮材质包裹,并且座椅进行了加厚、加长的处理,同时还配备了舒适软枕,配合前排座椅加热、通风功能,乘坐的舒适度理想。后排的小细节处理不错,在前排座椅的后方配备了隐藏式的充电接口以及扩展坞,后排的空调出风口、阅读灯以及挂钩等也是有配备的,细节把控到位。同时,新车的后排还配备7系同款的31英寸8K悬浮式屏幕,涵盖丰富的影音娱乐应用功能。

 

现在年轻消费者都注重一台车智能化方面的表现——在车机系统方面,去全新宝马5系搭载宝马自研BMW OS 8.5系统,整体界面设计是比较简洁的,大部分功能看上去一目了然,在二级菜单都可以找到并且完成操作,上手难度并不大。而且界面采用扁平化菜单结构,“巧控浮窗”设计更符合中国车主的用车习惯。而且为了进一步迎合中国车主的用车喜好,新车地图界面进行专属设计,可以适应日间和夜间需求,日常导航更便捷。

 

在人机交互上,新车的表现也值得点赞,BMW的个人助理进行了一定的升级,语音响应速度是很快的,而且可以根据你的指令完成各项操作。整套语音控制系统“拟人化”能力很强,可以传达6种不同情绪,并且记录车主的用车习惯,下次再唤醒车机,就能带来更懂你的服务了。

 

作为宝马旗下的经典车型,全新宝马5系的智驾能力是很强的,和同级别车型相比较,全新宝马5系全系标配L2级智能驾驶辅助系统,而且高阶智驾能力也很强。依托于整车采用的全新软件架构,新一代传感器技术等,面对各类复杂路况,能够通过精准分析,并且给出智驾方案,最终提升行车安全。在功能方面,整车新增带视线确认功能的自动变道辅助功能,在60km/h-180km/h车速范围内,这款车可以根据不同的路况给出超车建议,提升用车便捷性。

 

在之后的试驾过程中,全新宝马5系的驾驶品质还是让我很难忘的,因为这款车整体的设计都是“以驾驶者为中心”,所以整体试驾体验下来,感觉还是比较享受驾控乐趣的。先来说说它的加速能力,从起步开始轻点油门,响应速度是很快的,红绿灯路口快速起步,基本上能跑在其他车前面,50km/h之后依旧能够感受到充沛的动力储备,高速行驶再加速,动力并没有衰减。在城市道路中,这款车的超车信心是很足的。

 

在变道超车的过程中,整车的抑制侧倾的能力比较强,虽然这款车拥有3105mm的长轴距,但是车身采用轻量化处理,所以在变道过程中,依托于出色的底盘调校水平,能够精准的控制车身姿态,保证能安全变道、超车,也能提升驾乘人员的舒适度。

在激烈驾驶过程中,方向盘还是比较跟手的,没有虚位,在狭小弯道场景下,基本上可以一把过,不需要过多的腾挪。遇到路口需要刹车,从高速状态到刹停,这个过程车身是比较平稳的,并不会感觉到推头感,刹停后也能拥有舒适的乘坐感受。

 

总结:经过静态和动态的体验,这台全新宝马5系的产品力的确很“能打”,面对注重体验感的消费者来说,它整体设计延续豪华品牌精致度,满足消费者追求面子的购车喜好,在配置性能方面,也能提升日常用车舒适度。相信它会成为新商务出行优选座驾。

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